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車輪輪胎奧迪(進(jìn)口)-奧迪S3

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    輪胎不用多說,都是屬于純運(yùn)動取向的,日常駕駛和周末跑跑賽道日用起來都沒問題,但兩車的剎車系統(tǒng)還是有點差距的,A 35 L原廠就配備了前對向四活塞卡鉗并配有打孔剎車盤,后輪為單活塞卡鉗和打孔剎車盤,制動能力很強(qiáng);奧迪S3的略差一些,前后輪均采用的是單活塞卡鉗配通風(fēng)盤,但好在活塞尺寸不小,實際剎車的腳感和表現(xiàn)還是能讓人滿意的。

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