剎車距離比亞迪-秦新能源

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 電動機(jī); 電池組; 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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■ 100-0km/h制動測試

定位變經(jīng)濟(jì)的秦EV，輪胎配置不怎么搶眼，最終的制動成績42.9米，表現(xiàn)同樣不算好。

節(jié)選自《勤能補(bǔ)拙測試比亞迪秦EV高續(xù)航版頂配》

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秦EV300全力剎車的成績不錯，除最后一次有點熱衰減之外，基本都能維持在40米左右，米其林3ST輪胎保證了抓地力，在眾多電動車中表現(xiàn)突出，值得表揚。

節(jié)選自《到底能開多遠(yuǎn)（1）測比亞迪秦EV300》

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剎車性能測試：

秦的剎車踏板回饋力度適中，行程較短，在整個剎車測試過程中，能明顯的感覺到制動力的釋放很均勻、很線性，而且ABS彈腳的感受也很輕柔，給人的信心很足。最終實測38.86米的100-0km/h剎車成績在汽車之家認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，表現(xiàn)不錯。