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捷豹(進口)-捷豹F-TYPE

2013款

車輛懸架捷豹(進口)-捷豹F-TYPE

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統; 車輛懸架; 底盤細節; 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養護: 保養周期; 保養費用

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這臺F-TYPE V8 S車型前后都采用了全鋁鍛造的雙叉臂式獨立懸架，但相比3.0T S車型，它還多裝備了一套自適應動態減震系統，這套系統對車身狀態的檢測頻率為每秒100次，而對方向盤位置的測量頻率為每秒500次，然后根據測得的數據對每個減震器的硬度進行調節，從而達到提升車輛操控的效果，很玄乎不是嗎？

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