車輛懸架一汽奧迪-奧迪Q3
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懸架方面，兩車都使用前麥弗遜、后多連桿設(shè)計(jì)，冒險(xiǎn)家使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而Q3使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。值得注意的是，頂配的冒險(xiǎn)家配置有CDC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，是頂配的專屬配置。
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● 懸架舒適
Q3的懸架表現(xiàn)一直是偏舒適的取向，這和老款Q3相比是沒(méi)變的，好的傳統(tǒng)就要保持，畢竟一臺(tái)家用緊湊型SUV，載著一車人平穩(wěn)舒適地出行才是要?jiǎng)?wù)。
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總結(jié)：
兩款車的表現(xiàn)可以說(shuō)各有千秋，國(guó)產(chǎn)XC40作為后來(lái)者，的確有自己的獨(dú)到之處。從外形、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、水晶擋把的噱頭到儲(chǔ)物空間的用心打造，都給人一種清新的感覺(jué)。而Q3作為市場(chǎng)的老將，在全新?lián)Q代之后用實(shí)力守住了的地位，雖然沉穩(wěn)有余，在年輕化方面還有提升空間，不過(guò)越是成熟，想創(chuàng)新就越不容易�，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的XC40還未正式上市，因此一些具體的細(xì)節(jié)配置我們還不得而知，現(xiàn)在看來(lái)基本保留了進(jìn)口車型的樣子。而2019款Q3已經(jīng)上市，售價(jià)在27.18-35.98萬(wàn)元之間。不知這兩款車，你更中意哪一款呢？（圖/文 汽車之家 徐澄 攝 上海車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
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國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶三角形下控制臂，后懸架采用四連桿獨(dú)立懸架。工程師根據(jù)中國(guó)路況對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的減振器、彈簧、穩(wěn)定桿和緩沖塊系統(tǒng)進(jìn)行了匹配，在滿足駕駛員基本的操控樂(lè)趣之余，保證了舒適性。
