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加速時(shí)間東風(fēng)日產(chǎn)-晨風(fēng)

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

性能測試

 ◆ 0-100km/h加速測試

東風(fēng)日產(chǎn) 晨風(fēng) 2014款 領(lǐng)航版6.6KW汽車之家汽車之家汽車之家

    像傳統(tǒng)汽車那樣踩住剎車憋轉(zhuǎn)速起步的方式不會(huì)給電動(dòng)車帶來更好的加速性能。晨風(fēng)在起步時(shí)并不會(huì)響胎,但這并不代表它的加速性能差。在前4秒,0-50km/h的范圍內(nèi),晨風(fēng)的推背感還是很明顯的,后期的加速有所減弱,但整體并不慢。10.74秒的成績與1.6L的緊湊型車相當(dāng),但比起價(jià)位相對(duì)接近的騰勢和江淮iEV5,晨風(fēng)有明顯的優(yōu)勢。

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