動(dòng)力系統(tǒng)寶馬(進(jìn)口)-寶馬4系

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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動(dòng)力系統(tǒng)

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性能測(cè)試部分

發(fā)動(dòng)機(jī)為全新的B58B30A 3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，單渦輪雙渦管，馬力以及扭矩相比之前的N55B30都有一定的提升，326馬力、450�！っ�，應(yīng)用了最新的技術(shù)，缸徑小、行程變長(zhǎng)，有利于低轉(zhuǎn)速扭矩的輸出；匹配一臺(tái)8速手自一體變速箱，可承受扭矩比老款也有所上漲。

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● 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱：

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● 動(dòng)力組合：與3系共享

直列6缸的單渦輪雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF 8速手自一體變速箱已不是新面孔。400牛·米的扭矩已蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備虐待225mm寬的倍耐力P7輪胎，一切似乎都與當(dāng)時(shí)我們測(cè)試335Li時(shí)一樣，然而，奇跡出現(xiàn)了……

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