勞斯萊斯將魅影的這套懸架稱之為“魔毯”，大多數(shù)情況下它確實(shí)表現(xiàn)舒適和穩(wěn)定，化解路面顛簸。減振器與彈簧的配合很和諧，經(jīng)過路面破損時車身起伏被控制的很好，坐在車內(nèi)不會感覺車身在上下忽悠。不過舒適并不是魅影的全部，畢竟它與寶馬7系有關(guān)聯(lián)，運(yùn)動性還是有的。特別是當(dāng)你高速進(jìn)入到盤橋的匝道時，車身的穩(wěn)定性超過預(yù)期，懸架在支撐著車身，雖然有側(cè)傾，但你并不會覺得害怕，前255/40 R21和后285/35 R21規(guī)格的Continental CSC5輪胎將車身緊緊地“粘”在地面上，有時我真的很想繼續(xù)踩油門，試探一下它的極限究竟在哪里，不過想到這車不是我的，且如果撞壞了可能賠上全部身家也不夠，立刻就放棄了。

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