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乘坐空間英菲尼迪(進(jìn)口)-英菲尼迪QX60(進(jìn)口)

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    身高176cm的體驗(yàn)者坐入英菲尼迪QX60的前排后,頭部空間約有一拳左右,而此時的后排頭部空間約有4指,腿部為2拳出頭,表現(xiàn)挺令人滿意的。而且后排中間地板采用全平式設(shè)計,對中間乘客來說也比較友好。

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪QX60 2014款 2.5T Hybrid 兩驅(qū)卓越版

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    將第二排的腿部空間保持在1拳左右余量后,第三排腿部空間同樣有1拳左右,表現(xiàn)還不錯,但此時的頭部比較局促,勉強(qiáng)只有1指余量?偟膩碚f,英菲尼迪QX60的第三排表現(xiàn)優(yōu)于謳歌MDX,但遜于探險者和昂科雷。

乘坐空間

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪QX60 2014款 2.5T Hybrid 四驅(qū)全能版

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    QX60混動版前排空間表現(xiàn)不錯,坐姿、視野都挑不出什么毛病。座椅寬大厚實(shí),只是這種美式風(fēng)格對亞洲人或者體型偏瘦的朋友來說包裹性會比較差,拐彎的時候身體免不了左搖右晃。

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    第二排才是QX60最重要的位置,一家出行這里通常坐著父母和孩子。得益于可調(diào)節(jié)角度的靠背,長途旅行時乘客能半躺著休息會兒。獨(dú)立影音系統(tǒng)對孩子來說可是個解悶兒利器,并且兩個屏幕可以獨(dú)立播放,互不影響。不過第二排最大的問題在于頭頂?shù)奶齑,首先是天窗對于頭部空間有一點(diǎn)影響,其次是位置太靠后了,即使將座椅移到最后一抬頭看到的也是天窗邊框,感覺很壓抑。

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    一般這種7座車型在國外都是小孩坐第三排,所以對頭部和腿部空間的要求不高。不過國內(nèi)消費(fèi)者的用車習(xí)慣決定了第三排大多是成年人乘坐,QX60混動版在這方面表現(xiàn)就很一般了,不僅無法保證舒適性,還要犧牲第二排乘客的空間。


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