● 動力系統

    QX60混動版的動力系統由2.5L機械增壓發動機和電動機組成，屬于“并聯強混”。發動機最大功率245馬力（180千瓦）/5600rpm；最大扭矩330牛·米/3600rpm。電動機最大功率20馬力（15千瓦）；最大扭矩160牛·米，兩者并聯后可輸出253馬力的最大功率。電動機安置于發動機和變速箱之間，配備的兩套離合器分別位于發動機和電機之間（干式離合器），以及CVT變速箱內（濕式離合器）。傳動系統匹配可模擬7個擋位的CVT變速箱。

● 動力系統 “并聯強混”

    QX60 Hybrid的動力系統由一臺2.5L機械增壓發動機與一臺電動機組成，其中發動機最大功率為245馬力，最大扭矩330牛·米，而電動機的最大功率則為20馬力，最大扭矩160牛·米，兩者采用并聯結構，可以實現純電行駛，綜合功率達到253馬力。

    QX60 Hybrid并未采用Q70L Hybrid與Q50 Hybrid上的那套3.5L V6發動機加電動機的混動系統。從參數上看，這套全新的混合動力系統無論在發動機還是電動機方面，較以往的混動系統都有一定差距。至于這臺2.5T機械增壓發動機，廠家在此次活動中也并未進行介紹。

    盡管采用“并聯強混”，但QX60 Hybrid卻無法強制切換純電行駛。只有在低速緩慢行駛時，車輛才會自動切換至純電模式，此時名為VSP的行人提醒系統將會使車輛發出類似發動機工作時的聲音，用來引起行人的注意，在儀表盤旁邊還有一個VSP系統的按鍵，類似深夜進小區這種情況，可以手動關閉這種模擬聲音。在其他情況下，電動機均以輔助形式出現，幫助車輛獲得更好的動力表現。