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四驅(qū)結(jié)構(gòu)英菲尼迪(進(jìn)口)-英菲尼迪QX60(進(jìn)口)

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

關(guān)于四驅(qū)

    前面說過了,QX60高低配的差距主要就是驅(qū)動(dòng)形式和高科技配置,那么高配車型上的四驅(qū)系統(tǒng)究竟值不值得讓消費(fèi)者埋單呢?

汽車之家

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪QX60 2014款 2.5T Hybrid 四驅(qū)全能版

    QX60使用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),采用多片離合器式中央差速器,正常狀態(tài)下100%的驅(qū)動(dòng)力都會(huì)傳遞給前輪,當(dāng)車輪打滑時(shí)后輪會(huì)分配到最多50%的動(dòng)力。通過中控屏幕可以看到當(dāng)前狀態(tài)下前后軸的動(dòng)力分配。

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