0-100km/h加速測(cè)試

   切換到運(yùn)動(dòng)模式后，內(nèi)燃機(jī)會(huì)啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。剎車(chē)油門(mén)到底后轉(zhuǎn)速還會(huì)稍微上揚(yáng)，放開(kāi)剎車(chē)后車(chē)輪沒(méi)有明顯打滑，前半段的動(dòng)力感覺(jué)還是挺充沛的，后段有點(diǎn)減緩趨勢(shì)。因?yàn)闆](méi)了換擋動(dòng)作，所以加速感比較弱，但成績(jī)可不慢，8.83秒的加速時(shí)間完爆同級(jí)混動(dòng)對(duì)手。

    0-100公里/小時(shí)加速測(cè)試中凌派成績(jī)?yōu)?0.68秒，也是主流的樣子。起步時(shí)輪胎沒(méi)有打滑，懸架的形變也幾乎沒(méi)有，這也是多數(shù)使用CVT變速箱車(chē)型所一致的表現(xiàn)。起步后的加速感受比較明顯，如果選用S擋變速箱會(huì)有模擬換擋動(dòng)作，相比轉(zhuǎn)速表一直頂在高轉(zhuǎn)速，模擬換擋在日常中對(duì)于駕駛氛圍的調(diào)劑還是有一些的。

● 加速測(cè)試：

    關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，讓車(chē)子擺脫所有電子安全系統(tǒng)的束縛，并且把變速箱的擋位切入S擋，踩緊剎車(chē)踏板一腳油門(mén)到底。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的指針鎖定在2300rpm，顯然這是出于對(duì)CVT變速箱的保護(hù)。

    隨即迅速松開(kāi)剎車(chē)踏板，車(chē)子毫不猶豫地起步出發(fā)，起步的響應(yīng)速度明顯快過(guò)傳統(tǒng)的AT變速箱。然而，礙于發(fā)動(dòng)機(jī)自身的動(dòng)力水平并不是特別強(qiáng)悍，以及CVT變速箱自身的特性問(wèn)題，整個(gè)提速過(guò)程動(dòng)力給人的感覺(jué)顯得平淡無(wú)奇。當(dāng)然，感覺(jué)歸感覺(jué)，事實(shí)是它在加速測(cè)試上交出了讓人欣喜的答卷，最終我們測(cè)得新款凌派的0-100km/h加速時(shí)間是10.05秒。另外，在連續(xù)10次測(cè)試?yán)锩妫�它的加速成�?jī)變化并不大，基本上是在10.05-10.20秒之間徘徊，CVT變速箱的穩(wěn)定性值得肯定。

    10.05秒是一個(gè)什么概念？它比我們之前測(cè)試的老款凌派快了將近1秒（2013款是11.04秒，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里），動(dòng)力性能的提升很明顯。與同樣采用1.8L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這個(gè)成績(jī)也很不錯(cuò)，僅比主打運(yùn)動(dòng)的同門(mén)兄弟思域慢了0.23秒。

● 測(cè)試成績(jī)部分

◆ 0-100km/h加速

    凌派的變速箱允許2500rpm起步，整段加速感并不強(qiáng)烈，加速的線(xiàn)性程度比較高。在60km/h換入2擋，從圖中可以看出變速箱的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，平順性以及換擋速度都非常好，最終凌派用2擋突破100km/h，用時(shí)11.04秒，屬于比較一般的家用車(chē)水準(zhǔn)，與同級(jí)別緊湊型車(chē)相比優(yōu)勢(shì)不大。