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實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

加速時(shí)間

    EX25有著漂亮的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),但實(shí)際駕駛感受又是安逸舒適,那么它的性能表現(xiàn)到底如何?接下來的測試環(huán)節(jié)將為大家一一展現(xiàn)。

加速測試

    關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)VDC,同時(shí)踩下剎車與油門踏板,準(zhǔn)備彈射起步,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最高起步轉(zhuǎn)速在2600轉(zhuǎn)左右。松開剎車踏板,起步瞬間后輪有輕微打滑,而起步時(shí)的推背感也很短暫,之后提速過程變得很平淡。

    在1擋轉(zhuǎn)速接近紅線時(shí),變速箱會(huì)有近半秒的遲滯,隨后才換入2擋,在車內(nèi)能明顯感覺到動(dòng)力的間斷。兩次換擋過程都非常平順,整個(gè)加速過程非常平穩(wěn)但缺乏激情,最終9.54秒的成績比想像中低了一點(diǎn),如果1擋換入2擋時(shí)變速箱堅(jiān)決一點(diǎn),成績落在9秒左右應(yīng)該不是問題。

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