動力系統(tǒng)英菲尼迪(進口)-英菲尼迪QX80

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結構; 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關車型：英菲尼迪QX80 2016款 5.6L 4WD

◆ 公路駕駛表現(xiàn)

動力方面，這臺5.6L V8自然吸氣發(fā)動機在參數(shù)方面相比老款車型有所下調(diào)，其中最大功率降至398馬力，最大扭矩則維持在555牛·米，而與發(fā)動機相匹配的仍舊是7速手自一體變速箱。

節(jié)選自《老派的冒險家試駕英菲尼迪新款QX80》

動力系統(tǒng)

其實相對于超過3噸重的車身，VK56VD發(fā)動機仍然值得來好好體驗一把動力表現(xiàn)，這款發(fā)動機在數(shù)據(jù)上要比上代VK56DE要更強一些（最大功率324千瓦，最大扭矩555牛米）。增加63kW的功率使QX56動力更加的充沛。同時還擁有缸內(nèi)直噴技術DIG、進排氣連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)CVTCs和可變氣門升程技術VVEL。據(jù)英菲尼迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示，這款發(fā)動機在雪地模式時的拖拽能力達到了3.8噸。