● 內飾設計

    在當今這個設計思維匱乏的時代，沒有什么是大屏解決不了的，無非只是屏幕多少的問題。而奧迪A3這套見棱見角、刀劈斧砍般的內飾真可謂一股清流，第一眼更是有種蘭博基尼的錯覺。它用最少的屏幕給你帶來了最強的視覺沖擊。

    新款奧迪A3的內飾設計和與老款的差不多，在這輛高配車型上，比較吸引人的是全新三輻式多功能平底方向盤，多少有了點S3的感覺，挺帶勁兒的。同時還有一個不好的消息，圓形空調出風口在結構上進行了簡化，直/散風的功能沒有了，設計意義高于實際功能。但有一點可以肯定，即便如此，A3的內飾質感要比寶馬1系好一大截。

    最后整體聊一下配置，這輛看上去更兇狠的運動型是2017款的新增車型，而同檔的2016款和2017款車型配置差別不大，以和運動型相同價格的風尚型為例，2017款車型新增了LED大燈、車內氛圍燈、感應雨刷，輪圈尺寸由17升級到18英寸；相應的，無鑰匙系統、導航，外后視鏡電動折疊和加熱由標配變為選裝，我們的運動型還多了運動外觀套件、換擋撥片和運動座椅，但座椅材質由真皮變為選裝真皮，整體來講，我覺得運動版還是更值的。

    好在新款車型采用了全新式樣的多功能方向盤，可選裝方向盤加熱功能，造型上看起來更為干練，S line車型所配備的平底式方向盤也更能激發駕駛欲望。而在一些細節之處也有著些許的變化，諸如中控臺下方新增的USB接口、支持手寫的MMI多媒體系統。只是在空調出風口部分新車進行了簡配，現款車型的直風/散風切換功能在新款車型上被取消掉了，稍顯遺憾。

    用料和做工方面，兩款車型都對得起各自的品牌，儀表臺都大面積使用了軟性的糖塑工藝。A3中控雖然看起來簡單，但是功能性方面一點都不差，可以折疊收起的液晶屏和結構復雜且功能強大的空調出風口都是它的賣點。1系這邊最大的亮點就是裝備了一塊8.8英寸的多媒體顯示屏。

    兩款車型都裝備有自家的多媒體娛樂系統，A3的這套帶手寫功能的MMI系統使用起來功能性和便利性更好，但是這套系統必須花錢來選裝，選裝價格為16500元。1系標配的8.8英寸的導航屏幕清晰度更好，并且顯示內容更加豐富。另外1系由于受到變速箱影響，目前并不能提供自動駐車功能，這一點不如A3。

    多媒體擴展方面1系做的更好，中央扶手內標配USB接口和AUX音頻輸入接口，A3的USB接口則需要選裝，雖然1500元的價格對于A3車主來說不算什么，但是放眼國內市場上在售的車型，即便是幾萬元的微型車都已經標配USB接口了，所以A3的做法真的有點說不過去。

內飾

    內飾設計才是A3真正的亮點所在，絕對擁有超越A4L的水準。簡約和精致是內飾最大的特點，中控面板上的功能按鍵簡化到最少，而每個按鍵的細節都精雕細琢，無論觀感手感都無可挑剔。同級別中，也就只有奔馳A級能夠與之相提并論。

    配置上，新增MMI touch觸輪，按鍵更少，功能更強大，邏輯也更清晰，導航功能升級之后還附贈路況提示和車道引導功能，實用性大增，而這些都是在A4L上享受不到的。

    做工則秉承奧迪一貫嚴謹的態度，細節裝飾也是煞費苦心。其中地臺側面覆蓋的黑灰色木紋裝飾質感最佳，工藝復雜的3D飾條也頗具新意，這種精致的細膩感也是A3最吸引人的地方。

    內飾方面，國產新A3相比進口帶S line套件的車型區別并不大，采取奧迪稱之為“Less is more”的簡約設計理念。另外據編輯了解，國產新A3的低配車型會使用5.8英寸的低分辨率中控屏，顯示效果相比7英寸顯示屏會差一些，同時功能也會減少，而兩款顯示屏均為電動升降。不過這次試駕的車型并沒有低配試駕車。

MMI系統：功能更多，并帶有手寫功能

    在國產A3車型上使用了新一代MMI多媒體交互系統，其最特別之處便是配備了集成在中央控制旋鈕上的觸控面板，可支持手寫方式輸入，操作起來反應速度也很快，不過體驗下來，它識別能力一般，復雜筆畫的字有些寫不下。另外這套MMI系統菜單設置簡潔易懂，轉動旋鈕和通過返回與菜單鍵便可輕松操作，包含了導航、電話、多媒體和車輛信息等功能。

其它技術：自動泊車、駕駛模式選擇等

    在國產A3部分車型上還配備了自動泊車系統，與其它品牌不同的是，這套泊車系統支持縱向泊車，同時還有側方位（橫向）泊車自動駛出功能，當車輛在車位中時，開啟自動泊車功能，系統可以自動檢測車輛是否在車位當中，之后只要開啟轉向燈，系統會提示駕駛者掛入倒擋，屆時系統會自動打方向，駕駛員只需控制前進或倒退擋位和剎車便可以輕松駛出車位。

    除了這套先進的自動泊車系統之外，奧迪國產A3還配備一系列選裝配置，其中就包括駕駛模式選擇功能，提供經濟、舒適、自動、動態以及個性化多種選擇，不同模式變化主要會體現在動力響應以及轉向系統的力度上。除了以上配置之外，國產新A3部分車型還配備了膝部氣囊、高級音響系統等配置。整體來講，國產新A3在配置方面還是領先于高爾夫七的。

    另外國產新A3在制造工藝、零部件選擇方面和高爾夫七也有一些差別，詳細的內容可以看看我的同事對新A3生產線的介紹。