● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

    在當(dāng)今這個(gè)設(shè)計(jì)思維匱乏的時(shí)代，沒有什么是大屏解決不了的，無非只是屏幕多少的問題。而奧迪A3這套見棱見角、刀劈斧砍般的內(nèi)飾真可謂一股清流，第一眼更是有種蘭博基尼的錯(cuò)覺。它用最少的屏幕給你帶來了最強(qiáng)的視覺沖擊。

    新款奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和與老款的差不多，在這輛高配車型上，比較吸引人的是全新三輻式多功能平底方向盤，多少有了點(diǎn)S3的感覺，挺帶勁兒的。同時(shí)還有一個(gè)不好的消息，圓形空調(diào)出風(fēng)口在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了簡化，直/散風(fēng)的功能沒有了，設(shè)計(jì)意義高于實(shí)際功能。但有一點(diǎn)可以肯定，即便如此，A3的內(nèi)飾質(zhì)感要比寶馬1系好一大截。

    最后整體聊一下配置，這輛看上去更兇狠的運(yùn)動型是2017款的新增車型，而同檔的2016款和2017款車型配置差別不大，以和運(yùn)動型相同價(jià)格的風(fēng)尚型為例，2017款車型新增了LED大燈、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷，輪圈尺寸由17升級到18英寸；相應(yīng)的，無鑰匙系統(tǒng)、導(dǎo)航，外后視鏡電動折疊和加熱由標(biāo)配變?yōu)檫x裝，我們的運(yùn)動型還多了運(yùn)動外觀套件、換擋撥片和運(yùn)動座椅，但座椅材質(zhì)由真皮變?yōu)檫x裝真皮，整體來講，我覺得運(yùn)動版還是更值的。

    好在新款車型采用了全新式樣的多功能方向盤，可選裝方向盤加熱功能，造型上看起來更為干練，S line車型所配備的平底式方向盤也更能激發(fā)駕駛欲望。而在一些細(xì)節(jié)之處也有著些許的變化，諸如中控臺下方新增的USB接口、支持手寫的MMI多媒體系統(tǒng)。只是在空調(diào)出風(fēng)口部分新車進(jìn)行了簡配，現(xiàn)款車型的直風(fēng)/散風(fēng)切換功能在新款車型上被取消掉了，稍顯遺憾。

    用料和做工方面，兩款車型都對得起各自的品牌，儀表臺都大面積使用了軟性的糖塑工藝。A3中控雖然看起來簡單，但是功能性方面一點(diǎn)都不差，可以折疊收起的液晶屏和結(jié)構(gòu)復(fù)雜且功能強(qiáng)大的空調(diào)出風(fēng)口都是它的賣點(diǎn)。1系這邊最大的亮點(diǎn)就是裝備了一塊8.8英寸的多媒體顯示屏。

    兩款車型都裝備有自家的多媒體娛樂系統(tǒng)，A3的這套帶手寫功能的MMI系統(tǒng)使用起來功能性和便利性更好，但是這套系統(tǒng)必須花錢來選裝，選裝價(jià)格為16500元。1系標(biāo)配的8.8英寸的導(dǎo)航屏幕清晰度更好，并且顯示內(nèi)容更加豐富。另外1系由于受到變速箱影響，目前并不能提供自動駐車功能，這一點(diǎn)不如A3。

    多媒體擴(kuò)展方面1系做的更好，中央扶手內(nèi)標(biāo)配USB接口和AUX音頻輸入接口，A3的USB接口則需要選裝，雖然1500元的價(jià)格對于A3車主來說不算什么，但是放眼國內(nèi)市場上在售的車型，即便是幾萬元的微型車都已經(jīng)標(biāo)配USB接口了，所以A3的做法真的有點(diǎn)說不過去。

內(nèi)飾

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)才是A3真正的亮點(diǎn)所在，絕對擁有超越A4L的水準(zhǔn)。簡約和精致是內(nèi)飾最大的特點(diǎn)，中控面板上的功能按鍵簡化到最少，而每個(gè)按鍵的細(xì)節(jié)都精雕細(xì)琢，無論觀感手感都無可挑剔。同級別中，也就只有奔馳A級能夠與之相提并論。

    配置上，新增MMI touch觸輪，按鍵更少，功能更強(qiáng)大，邏輯也更清晰，導(dǎo)航功能升級之后還附贈路況提示和車道引導(dǎo)功能，實(shí)用性大增，而這些都是在A4L上享受不到的。

    做工則秉承奧迪一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，細(xì)節(jié)裝飾也是煞費(fèi)苦心。其中地臺側(cè)面覆蓋的黑灰色木紋裝飾質(zhì)感最佳，工藝復(fù)雜的3D飾條也頗具新意，這種精致的細(xì)膩感也是A3最吸引人的地方。

    內(nèi)飾方面，國產(chǎn)新A3相比進(jìn)口帶S line套件的車型區(qū)別并不大，采取奧迪稱之為“Less is more”的簡約設(shè)計(jì)理念。另外據(jù)編輯了解，國產(chǎn)新A3的低配車型會使用5.8英寸的低分辨率中控屏，顯示效果相比7英寸顯示屏?xí)�差一些，同時(shí)功能也會減少，而兩款顯示屏均為電動升降。不過這次試駕的車型并沒有低配試駕車。

MMI系統(tǒng)：功能更多，并帶有手寫功能

    在國產(chǎn)A3車型上使用了新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)，其最特別之處便是配備了集成在中央控制旋鈕上的觸控面板，可支持手寫方式輸入，操作起來反應(yīng)速度也很快，不過體驗(yàn)下來，它識別能力一般，復(fù)雜筆畫的字有些寫不下。另外這套MMI系統(tǒng)菜單設(shè)置簡潔易懂，轉(zhuǎn)動旋鈕和通過返回與菜單鍵便可輕松操作，包含了導(dǎo)航、電話、多媒體和車輛信息等功能。

其它技術(shù)：自動泊車、駕駛模式選擇等

    在國產(chǎn)A3部分車型上還配備了自動泊車系統(tǒng)，與其它品牌不同的是，這套泊車系統(tǒng)支持縱向泊車，同時(shí)還有側(cè)方位（橫向）泊車自動駛出功能，當(dāng)車輛在車位中時(shí)，開啟自動泊車功能，系統(tǒng)可以自動檢測車輛是否在車位當(dāng)中，之后只要開啟轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會提示駕駛者掛入倒擋，屆時(shí)系統(tǒng)會自動打方向，駕駛員只需控制前進(jìn)或倒退擋位和剎車便可以輕松駛出車位。

    除了這套先進(jìn)的自動泊車系統(tǒng)之外，奧迪國產(chǎn)A3還配備一系列選裝配置，其中就包括駕駛模式選擇功能，提供經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)以及個(gè)性化多種選擇，不同模式變化主要會體現(xiàn)在動力響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度上。除了以上配置之外，國產(chǎn)新A3部分車型還配備了膝部氣囊、高級音響系統(tǒng)等配置。整體來講，國產(chǎn)新A3在配置方面還是領(lǐng)先于高爾夫七的。

    另外國產(chǎn)新A3在制造工藝、零部件選擇方面和高爾夫七也有一些差別，詳細(xì)的內(nèi)容可以看看我的同事對新A3生產(chǎn)線的介紹。