車輛懸架長安凱程-長安睿行M80

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

車輛懸架

睿行CNG采用的是前麥弗遜式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，其彈性元件為5片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強，適合拉運較重的貨物。不過，在舒適性方面欠佳，尤其是通過一些減速帶、坎坷路面時，還會存在較為明顯的顛簸感。

節(jié)選自《每公里僅需0.24元測試長安睿行CNG版》

車輛懸架

節(jié)選自《6萬元輕客的切磋長安睿行對比五菱征程》

車輛懸架

睿行采用的是前麥弗遜式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，其彈性元件為5片鋼板。此種配備屬于國內(nèi)大多數(shù)商用車的“標準”配備。鋼板彈簧的承載能力較強，能夠承載較沉的貨物，但是在舒適性方面并不理想。尤其是車輛通過一些顛簸路段時，后排位置的彈跳感比較明顯。由此看來，睿行主要還是以載物拉貨為主。

節(jié)選自《后備廂空間變化多樣測長安輕型車睿行》