這是一臺(tái)搭載2.0T+7DCT動(dòng)力系統(tǒng)的225i四門(mén)轎跑車，目前國(guó)內(nèi)在售均為225i車型，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出192馬力/5000-6000rpm，峰值扭矩280�！っ�/1350-4600rpm，匹配的是一臺(tái)7速雙離合器變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)與目前國(guó)內(nèi)在售的寶馬125i是完全一致的。

● 均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

    寶馬M235i和AMG CLA 35均搭載的是2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，且發(fā)動(dòng)機(jī)均采用橫置布局。在參數(shù)方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率均為306馬力，參數(shù)上并不算特別激進(jìn)，要知道同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG CLA 45的最大功率都已經(jīng)達(dá)到了381馬力。據(jù)官方消息透露，AMG CLA 35從0加速到60mph（約96km/h）的時(shí)間約為4.6秒。

動(dòng)力系統(tǒng)

    220i上的2.0T+8AT的組合，是目前寶馬旗下車型里使用最廣泛也是最仰仗的動(dòng)力系統(tǒng)。這臺(tái)低功版2.0T（N20B20UO）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力/5000-6250rpm，最大扭矩270�！っ�/1250-4500rpm，雖然數(shù)據(jù)上并不搶眼，但是在第三代Valvetronic電子氣門(mén)升程系統(tǒng)、Double-VANOS雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、雙渦管渦輪增壓器以及缸內(nèi)直噴技術(shù)的聯(lián)袂合作下，發(fā)動(dòng)機(jī)在幾乎整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保證充沛的扭矩輸出，搭配的則是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱（8HP45）。

    為保證沒(méi)有固定車頂?shù)能嚿頁(yè)碛凶銐虻膹?qiáng)度，敞篷車必須在車身其他部分多下“狠料”，所以一般敞篷車都會(huì)比同平臺(tái)硬頂車型重不少。所以你別看220i身材苗條，體重卻達(dá)到了1625kg，比硬頂版整整重了165kg。這個(gè)數(shù)據(jù)幾乎與335Li（1650kg）處于同一水平，再加上我們測(cè)試的220i配備的還是滾動(dòng)阻力更大的245mm后胎。所以，這個(gè)184馬力的低功版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟夠用么？

    M235i的動(dòng)力系統(tǒng)和M135i一樣，仍然是N55系列的3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了寶馬目前流行的單渦輪雙渦管技術(shù)，最大功率320馬力（235千瓦），最大扭矩450�！っ�。與之搭配的還是那臺(tái)ZF公司開(kāi)發(fā)的8擋手自一體變速箱，帶方向盤(pán)換擋撥片功能。