在懸架方面，本車并未使用鋁合金懸架部件，結(jié)構(gòu)均為麥弗遜懸架，后輪的下擺臂構(gòu)造用上了雙連桿形式，但是卻使用了鋁合金后副車架。在車體和車身結(jié)構(gòu)上，本田針對底盤進行平整化。除了減低風阻和車底升力，還能提供冷卻發(fā)動機所需要的冷空氣。

    另外，從上圖我們可以看出，S660的底盤使用了許多補強結(jié)構(gòu)。玩改裝的朋友們都知道，這些V字形的拉桿對車或車尾的剛性提升有著極大的效果。然而，在S660上，你不必再去購買坊間的改裝品，因為原廠都已經(jīng)幫你“改”好了。經(jīng)過這些結(jié)構(gòu)上的加強，S660的車重雖然只有830kg（6MT車型），但是車體扭轉(zhuǎn)剛性卻超越了同樣以高剛性著稱的S2000。