科技與豪華兼具的內(nèi)飾

    20歲除了需要時(shí)尚動(dòng)感的外形之外，還對(duì)科技充滿了向往，所以全新GLA也是竭盡所能將科技配置堆砌在車廂中，雙連屏、實(shí)景導(dǎo)航、COMAND控件等配置全都可以看到。

    有人說雙連屏的設(shè)計(jì)已經(jīng)被奔馳用“爛”了，從A級(jí)一直到G級(jí)，全都是一樣的設(shè)計(jì)，操作邏輯、功能布局都是完全一樣的。不過從消費(fèi)者的角度來看，花奔馳A級(jí)的錢就可以買到和G級(jí)同樣的科技體驗(yàn)，這是一件多有性價(jià)比的事；如果日后想要升級(jí)車輛的話，只要是奔馳品牌，對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)的操作完全不需要學(xué)習(xí)，直接用就可以，也是增加了便利性。

    全新GLA標(biāo)配了前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像功能，對(duì)于大多數(shù)的消費(fèi)者來說這兩項(xiàng)功能已經(jīng)足夠日常使用，畢竟車身尺寸不算大，停車還是比較好拿捏的，但對(duì)于新手或者停車環(huán)境特別擁擠的消費(fèi)者來說，全景影像的便利性肯定更好，只是6000元的選裝價(jià)格需要自己衡量一下。

    雖然同樣是“套娃工程”，但這套和A級(jí)轎車幾乎沒有差別的內(nèi)飾卻沒有招來那么多口水。原因很簡(jiǎn)單——漂亮！

    奔馳新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)征服了大量的消費(fèi)者，加上一貫優(yōu)秀的做工，坐到車內(nèi)體驗(yàn)之后，那種“設(shè)計(jì)師偷懶”的想法，都被車內(nèi)的精致感所驅(qū)趕走，理性思維再次被打敗了。

    不過，這套內(nèi)飾也并非完美無缺。比如說那個(gè)本來看上去就很像是后期加裝的中控屏幕，居然還留著2.5cm左右的邊框，我們生活中使用的電子設(shè)備屏幕越來越大、邊框越來越小，年輕人已經(jīng)不太好接受這種“復(fù)古”設(shè)計(jì)。

●配置

    相信大部分消費(fèi)者在購買進(jìn)口轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)的車輛時(shí)最擔(dān)心的事情之一就是簡(jiǎn)配。今天我們這輛在配置上和進(jìn)口GLA 260 4MATIC車型相比確實(shí)有幾處調(diào)整，增加了后排出風(fēng)口、副駕駛員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手等，從個(gè)人角度來看還是比較對(duì)得上國(guó)人的胃口的。但是一輛將近40萬的奔馳車不提供自動(dòng)空調(diào)也是挺令人不爽的事情,畢竟它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手X1和Q3都有配備（Q3全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)）。

    不過，我們這幾天體驗(yàn)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，后排出風(fēng)口的實(shí)際作用并不是特別明顯——出風(fēng)量太小，即使前排將空調(diào)風(fēng)量開至最大，后排出風(fēng)口也還是很淡定地吹著微風(fēng)。從理性的角度來看，進(jìn)口車型在這兒設(shè)置的儲(chǔ)物空間反而更加實(shí)用。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：配置絕不寒酸，不會(huì)給人“低配”的感覺。