底盤細節長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
底盤細節
節選自《比用料 藍鳥/卡羅拉/昂克賽拉底盤對比》
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細心的朋友可能已經發現，我們在上面的圖片中并未標示出昂克賽拉的后懸架防傾桿，而從各個圖片中也無法找到，難道昂克賽拉后的懸架未安裝防傾桿嗎？這里我們有必要對此進行一下說明，在文章的后懸架部分介紹開頭我們已經提到，昂克賽拉在防傾桿的布置上各個車型有所不同。其中1.5L車型（上面圖片展示車型）并未安裝后懸架防傾桿，只有在2.0L車型上才有裝備，正巧編輯部自購了一輛2.0L排量的昂克賽拉，因此我們就拿它來對比一下。
防傾桿是后懸架中一個獨立部件，其作用簡單來說是在車輪發生相對運動時，減小車輛側傾，增加車輪附著力。如在車輛轉彎時，懸架一側會被壓縮，而另外一側會被拉伸，這時防傾桿會通過自身剛性抑制拉伸一側車輪的變化量，使其盡量緊貼地面。至于1.5L車型未安裝后懸架防傾桿是否會對車輛的操控性造成影響，我們會在不久后的測試文章中進行詳細評價，請您留意。
節選自《變化多在細節 昂克賽拉/星騁底盤對比》
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編輯總結：
馬自達3 Axela昂克賽拉在懸架結構上并未有顯著變化，依然采用前麥弗遜后多連桿的設計，但在細節方面，創馳藍天理念還是給我們帶來不少亮點。全框式前副車架增強了車輛前部強度，使車輛對撞擊的抵御能力有所提升；輕量化設計理念及大量護板的應用，使車輛行駛油耗更加節省。總體來說昂克賽拉的底盤設計符合其所應具有的水準，不過1.5L車型后懸架未安裝防傾桿，還是令我們對其操控性有些擔心。當然，我們不久后的測試會深入討論此問題，也請您多多留意。（文/圖 汽車之家 賈剛）
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