剎車測試

    2022款的H9在高配車型上將使用更偏向城市使用場景的米其林旅悅輪胎，這套輪胎多用在主打舒適的中高端SUV車型上，對于H9的剎車成績和噪音表現都有一定的幫助。最終41.84米的成績對于一款中大型 SUV來說令人滿意，另外連續剎車的熱衰減也不算明顯。

    剎車測試中，D90 Pro明顯表現的比H9出色，其中很大的原因在于前者的輪胎取向更偏向公路，且是高性能輪胎的SUV車型版本。H9的制動力在測試初段表現也非常出色，甚至超越了D90 Pro，不過最終笑到最后的當然是D90 Pro。不過作為硬盤越野車，D90 Pro這樣的輪胎選取方案是否會影響接下來的越野性能呢？

100-0km/h制動測試

    由于車身重心偏高，在急剎車時車輛姿態一般。42.77米的制動成績表現平平，連續剎車后，還出現了輕微的熱衰減現象，另外在急剎車ABS介入時，剎車踏板有些彈腳。

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● 100km/h-0制動測試

   由于車身重心較高，所以全力制動時車身姿態控制比較一般，有明顯的俯沖姿態。不過制動效率還是很高的，并且多次連續制動之后，成績也依舊穩定，沒有明顯的熱衰減。

    100-0km/h剎車

    剎車測試給了我們不小的驚喜，相信大家看到如此出色的剎車成績也會有點不可思議。它的制動能力已經可以和那些更多時候活躍在公路上的城市SUV甚至轎車相媲美了。全力剎車時，剎車踏板的腳感也很出色，懸架減振很棒，雖然車身前傾得比較厲害，但并沒有影響到剎車距離。