● 噪音測試

    三缸發(fā)動機(jī)怠速噪音表現(xiàn)超出預(yù)期，分貝值并不高，主觀感受也不錯(cuò)，但高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音確實(shí)不太悅耳，又澀又干。整體看，創(chuàng)酷的噪音控制良好，行駛中以風(fēng)噪和路噪為主，胎噪適中。

噪音測試

    我們在一段平直無車的道路上對這八款車分別進(jìn)行了噪音測試，由于測試環(huán)境、時(shí)間點(diǎn)的統(tǒng)一，橫向?qū)Ρ鹊囊饬x更為明顯。上面的表格是實(shí)測成績，這些車的表現(xiàn)分為兩大派系，彼此之間差距較為明顯。

    1. 表現(xiàn)較好的是韓系和美系品牌。KX3、ix25、創(chuàng)酷、昂科拉，這四款車各速度區(qū)間內(nèi)的實(shí)測數(shù)據(jù)整體偏低，怠速時(shí)KX3和ix25更安靜，跑起來之后創(chuàng)酷和昂科拉更安靜。噪音表現(xiàn)直接影響駕乘感受，所以這四款車行駛當(dāng)中能給人更多好感，值得肯定。

    2. 表現(xiàn)較差的是法系和日系品牌。2008、C3-XR、繽智、XR-V，這四款車實(shí)測值整體偏高，2008由于排量小、變速箱擋位少，運(yùn)行當(dāng)中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，從而帶來較大噪音，而日系兩款車，車廂本身隔音能力不大好，行駛中還偶爾出現(xiàn)隨機(jī)性的共振，我們希望這是試駕車車況問題。