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加速時間豐田(進(jìn)口)-普拉多(進(jìn)口)

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    最后再讓我們來看看普拉多的測試成績。

◆ 加速測試:

    在加速測試中,2.7L發(fā)動機(jī)動力較弱的特點(diǎn)暴露無遺。起步時車輛出奇的安分,發(fā)動機(jī)被無情的壓制在低轉(zhuǎn)速區(qū)間,而攀升的過程又顯得特別漫長。另一方面,齒比稀疏的四擋變速箱對于這種動力偏弱的車型來說是不太利于加速的。因此,普拉多0-100公里/小時跑出14.83秒的加速成績也就不足為奇了。

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