底盤細節廣汽本田-繽智
底盤細節
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■ 其它細節對比
雪鐵龍C3-XR和繽智均采用了前麥弗遜后扭轉梁的懸架結構，后扭轉梁遠離后輪軸的布置位置以及柱簧分離的后懸架結構都透露著這兩臺車的調校是偏向舒適的。下面我們要對比的就是這兩臺車在底盤細節上究竟有何區別。
底盤細節
■ 其余細節
在拆解繽智底盤的過程中，我們可以看到一些工程師在底盤上為車輛碰撞安全性以及降低車輛行駛時傳導到乘員艙的噪音設計。
前置油箱雖然會使得后排乘客腳部空間更為寬裕，不過放置到駕駛員與前排乘員席腳下的油箱在正面碰撞以及側面碰撞中會更容易受到撞擊力的影響，加上繽智SUV車型的定位，考慮到車主需要在部分非鋪裝道路上行駛的可能性，因此繽智在油箱側面、后面設置了加強結構。
節選自《兩驅與四驅對比 廣汽本田繽智底盤拆解》
繽智的日本原型車VEZEL在開發時十分注重靜音性，其車底加裝了大面積的棉質護板，并優化了發動機艙蓋造型，減少行駛時的空氣撞擊車體產生的風切音，國產車型延續了這些設計。在輪拱部分的細節上，它的前后輪拱內部都設置了玻纖短切絲材質的護板搭配涂層處理，在同級別中十分少見。當然，車輛的隔音、靜音表現是多方面協同合作的結果，具體繽智隔音性表現如何，只有試駕車到編輯部進行詳細測試后才能下結論。
節選自《兩驅與四驅對比 廣汽本田繽智底盤拆解》
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