來到車內(nèi)，可以看到全新繽智的座艙設(shè)計(jì)煥然一新。雖然它保留了少數(shù)物理按鍵和旋鈕，但通過細(xì)節(jié)依然感受到它是朝著極簡方向去開發(fā)的。與此同時(shí)，更為通透的氛圍和更為靈活的空間同樣全新繽智座艙的關(guān)鍵詞。

    為了將通透的駕駛視野融入全新繽智的設(shè)計(jì)方案當(dāng)中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造出流暢的車身特征線、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋變得更為簡潔平整、不阻擋行駛視線的隱藏式雨刮器。與此同時(shí)，儀表臺設(shè)計(jì)注重平整簡約以及主駕駛微調(diào)坐姿，這些都是為了讓視野更為開闊通透。當(dāng)然，如果設(shè)計(jì)師不去說這些細(xì)節(jié)，我們真的很難感受到它的變化和用意。

    全新繽智搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，它支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控、OTA在線升級，還優(yōu)化了導(dǎo)航、在線娛樂等常規(guī)功能。不過，如果跟現(xiàn)在的許多品牌比，9英寸的觸控屏顯得不夠大氣。另外，還有個(gè)小建議，多媒體功能也可以做得更本土化更豐富一些。

    配置方面，全新繽智提供了更加全面的主被動(dòng)安全裝備，主/副駕駛席安全氣囊、主/副駕駛席側(cè)安全氣囊、前/后排貫穿式側(cè)安全氣簾、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測等一系列配置都能看到。當(dāng)然，重頭戲無疑是Honda SENSING，它集成了自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測以及交通標(biāo)識識別等功能，讓行車更為安全，我們也希望它能夠配備在更多的車型版本上。

    這次中期改款，繽智的座艙內(nèi)部設(shè)計(jì)沒有變化，車內(nèi)一切都還是熟悉的味道，中控臺各個(gè)功能區(qū)域的分布清晰明了，常用功能的按鈕依舊是觸手可及，同時(shí)用著順手。對于這套內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，我的觀點(diǎn)至今沒變，用一句話簡單概括起來就是：設(shè)計(jì)算不上前衛(wèi)，但也不會(huì)落伍，一切追求實(shí)用至上。

    新增加的“真皮紅黑”內(nèi)飾是本次中期改款的重點(diǎn)之一，同時(shí)也是亮點(diǎn)。在新款繽智提供的五種內(nèi)飾方案里，“真皮紅黑”是質(zhì)感、檔次感、色彩活躍感最強(qiáng)的內(nèi)飾方案，我認(rèn)為尤其適合年輕人。

● 座艙——新增內(nèi)飾配色

    拉開車門，落座其中，眼前的一切都是熟悉的感覺，它的車內(nèi)布局與現(xiàn)款車型別無二致，中控臺各個(gè)功能區(qū)域的分布清晰明了，常用功能的按鈕依舊是觸手可及、用著順手。若只談?wù)撛O(shè)計(jì)，以現(xiàn)在的審美觀來看，它的內(nèi)飾確實(shí)算不上前衛(wèi)，但顯然也不會(huì)落伍。就我而言，內(nèi)飾的美中不足之處是采用亮黑漆的裝飾件仍然太多，日常清理會(huì)比較麻煩。

    這次中期改款，繽智新增加了一套“真皮紅黑”內(nèi)飾。雖然只是短暫接觸過，但我認(rèn)為這是一套值得重點(diǎn)推薦的內(nèi)飾，原因并不在于它是新增的內(nèi)飾，而是質(zhì)感、檔次感、色彩活躍感都明顯強(qiáng)于其它的內(nèi)飾方案，尤其適合年輕人去選擇。

    總的來講，繽智和XR-V的內(nèi)飾如果單從輪廓上看，其實(shí)是非常相似的。不過繽智除了黑色內(nèi)飾之外，還有棕黑相間的內(nèi)飾顏色可選，內(nèi)飾看起來更年輕，相比起來XR-V的黑色內(nèi)飾則要顯得平淡一些。 

    兩款車都配備了包裹真皮的三輻式多功能方向盤，外觀上看完全一致，只是縫線的顏色有所區(qū)別，均帶有多媒體控制、藍(lán)牙電話、定速巡航以及儀表盤液晶屏顯示內(nèi)容控制等按鈕，操作起來也比較順手。

    繽智和XR-V的儀表盤不同之處在于前者儀表盤右側(cè)的液晶屏為橙、白雙色顯示，而XR-V為單色設(shè)計(jì)，同時(shí)兩者中央時(shí)速表的刻度樣式也有細(xì)微區(qū)別。不過兩車的中控屏幕、空調(diào)控制面板等都采用了一致的模具和組件。

◆ 內(nèi)飾材質(zhì)差異較大

內(nèi)飾配置：繽智配置更豐富

    兩者在內(nèi)飾方面的差異似乎比外觀更大，設(shè)計(jì)上理念就能看出差異，繽智的中控臺布局以駕駛員為核心，中控面板向駕駛位傾斜，操作也較為便利，而且大量采用了觸摸式的設(shè)計(jì)，看上去很有科技感；昂科拉則是展現(xiàn)環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控面板仍采用傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵，按鍵較為密集，機(jī)械按鍵有不錯(cuò)的手感，在熟悉按鍵分布的情況下，也便于進(jìn)行盲操作。兩者相比，我還是更喜歡繽智的觸摸式按鍵設(shè)計(jì)。

    繽智的方向盤功能強(qiáng)大，而且按鍵眾多，可以控制換擋、定速巡航、音響系統(tǒng)和行車電腦等，雙手不用離開方向盤都可以調(diào)控多個(gè)車載功能；而昂科拉的方向盤按鍵較少，沒有換擋撥片也沒有定速巡航功能，在配置上要稍遜于繽智。

    細(xì)細(xì)對比兩車的配置差異，繽智的配置數(shù)量上要多于昂科拉，而且更注重駕駛的經(jīng)濟(jì)節(jié)油性能，如經(jīng)濟(jì)駕駛模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，都是對節(jié)油有所幫助的配置；而昂科拉則是在操作便利性上更優(yōu)，其搭載的IntelliLink多維交互系統(tǒng)(帶語音識別和閱讀功能) 是繽智不具備的，在人機(jī)交互系統(tǒng)方面更勝一籌。

● 中控內(nèi)飾——設(shè)計(jì)年輕化/配置豐富

    繽智根據(jù)不同配置車型，裝備了兩種多媒體系統(tǒng)。低端點(diǎn)的是像杰德那樣可以映像手機(jī)畫面的系統(tǒng)，這套系統(tǒng)自身不帶導(dǎo)航功能，但可以映像手機(jī)導(dǎo)入并播放手機(jī)中的音頻。高配車型裝備的是帶導(dǎo)航功能的多媒體系統(tǒng)，但這套系統(tǒng)和iPhone手機(jī)連接后無法識別手機(jī)內(nèi)的音頻。