中控方向盤寶馬(進(jìn)口)-寶馬8系

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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走進(jìn)車內(nèi)時，我的心情似乎會變得平淡許多，盡管許多人都認(rèn)為8系的內(nèi)飾已經(jīng)表露出寶馬對待旗艦車型的態(tài)度，但在我看來它依舊屬于保守類型，那些標(biāo)榜特殊性的設(shè)計更多是在細(xì)化元素，而沒有整體性的顛覆。

當(dāng)然，從用料以及細(xì)節(jié)的處理來看，它值得被肯定。畢竟與四門版車型在大體上的設(shè)計思路沒有差異，所以我的介紹簡短一些更合適，其他交由你們?nèi)タ磮D品味即可。而我的重心更希望放在一些細(xì)化元素上面，和四門版的差異在哪？哪里值得被牢記？

節(jié)選自《滴水不羼測試寶馬840i雙門/敞篷轎跑車》

中控方向盤

整個中控臺T字區(qū)的設(shè)計非常大氣、華貴，全液晶儀表盤的綜合素質(zhì)非常高，可顯示的信息也極其豐富。“水晶擋把”的加入讓整個內(nèi)飾的豪華感提升一個檔次，非常有質(zhì)感。

節(jié)選自《遇見混血伯爵試駕寶馬8系四門轎跑車》

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● 內(nèi)飾用料上乘，AMG GT內(nèi)飾材料更多元。

節(jié)選自《巔峰之戰(zhàn) 寶馬M850i對比AMG GT 63 S》

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主動安全方面，M850i配備有自適應(yīng)巡航（包括轉(zhuǎn)向及車道跟蹤輔助系統(tǒng)）、車道偏離預(yù)警、后方橫向車輛警告系統(tǒng)以及后部碰撞警告系統(tǒng)。除此之外還包括帶有啟動/停止功能的主動巡航控制系統(tǒng)、增強(qiáng)版駕駛輔助系統(tǒng)和BMW夜視系統(tǒng)。應(yīng)該說，你能想象到的寶馬最新科技，在這臺車上都有呈現(xiàn)，包括那個可以記錄最后50米路線的倒車輔助系統(tǒng)。雖然它能幫助你原路返回，但你都開這樣的車了，怕是用它的機(jī)會也不會多。

節(jié)選自《精妙世無雙海外試駕寶馬8系敞篷版》