[汽車之家海外試駕] 8在寶馬的產品序列中是個特殊的數(shù)字，一直以來，7都是作為寶馬的旗艦出現(xiàn)，你無法以一部比7系更豪華的車來滿足自己對8系的期待，豪華的運動跑車才是它的定義。
如果要更為突出“8”這個數(shù)字的意義，你大可以放心地說這將是寶馬最豪華的運動跑車，它不同于Z4這種大玩具，多出來的東西都要滿足你對品質，動力，科技，豪華的額外追求，就像i8一樣。
雖然出走半生，歸來不再是少年，但8系的初心依舊未變，這次它依舊是同級別中的獨一無二，也帶王者光環(huán)。即便全新8系的誕生伴隨著6系的停產，但它們并非完全的取代關系，簡單的邏輯關系便擺明了一切，6不如7，但8和7卻沒法單純的作比較。
關于8系的外觀，我想不需用太多語言來贅述，無論是雙門硬頂版本還是敞篷版本，造型無疑是很美的，硬頂版柔滑中透著剛勁，而敞篷版則直接將柔滑的部分砍下，只保留修長的身姿和孔武有力的車頭車尾，造型絕對是獨樹一幟。如果要說差什么，我想只是差了些藝術感罷了。當然也可能怪我自己有點毛病，自從2016年第一次見了雷克薩斯LC，品味這種內在東西突然成了我對GT跑車的外觀訴求。
不過令我最中意的是這臺車的頂篷，它可以在15秒內實現(xiàn)開合，當雨落傾盆時，這是個不至于尷尬的速度，而最棒的是這一切可以在50km/h內的車速下實現(xiàn)，從動作的開始到完成，你已經開到了前方第208米處。如果你經歷過蠕行或原地等待的掃興，會懂得這208米才是最浪漫的距離。
主動安全方面，M850i配備有自適應巡航（包括轉向及車道跟蹤輔助系統(tǒng)）、車道偏離預警、后方橫向車輛警告系統(tǒng)以及后部碰撞警告系統(tǒng)。除此之外還包括帶有啟動/停止功能的主動巡航控制系統(tǒng)、增強版駕駛輔助系統(tǒng)和BMW夜視系統(tǒng)。應該說，你能想象到的寶馬最新科技，在這臺車上都有呈現(xiàn)，包括那個可以記錄最后50米路線的倒車輔助系統(tǒng)。雖然它能幫助你原路返回，但你都開這樣的車了，怕是用它的機會也不會多。
全新BMW 8系敞篷轎跑車的另一個特點是翻滾防護系統(tǒng)，該系統(tǒng)由兩個安裝在后排座椅頭枕之后的隱蔽式鋁制防滾架組成。如有翻車危險，防滾架會在瞬間通過爆燃增壓彈出起到支撐作用，不過應該沒人愿意見到它們的真正面目。
