新款車型在動(dòng)力方面做了個(gè)“大手術(shù)”，取消了2.5T車型，入門車型采用新的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)。泰國(guó)市場(chǎng)銷售的新款mu-X和D-MAX都換上了這款新發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)到國(guó)內(nèi)勢(shì)頭也相當(dāng)猛，它已經(jīng)正式被國(guó)產(chǎn)了，可以看出廠家對(duì)它的期望相當(dāng)高。從定位上來(lái)看，這款代號(hào)為RZ4E的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)主打乘用車，高配車型上面的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)一直是貨車上面的主力。所以這臺(tái)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)更重視靜音方面的表現(xiàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感和行駛舒適性還是值得期待的。數(shù)據(jù)方面，它的最大功率163馬力（3600rpm），最大扭矩360牛·米（2000-2500rpm）。

    1.9T車型只有自動(dòng)變速箱可選，這樣的配置可以討好更多家庭。另外自動(dòng)變速箱也升級(jí)了，從之前的5AT變成6AT，牌面上看總算是沒(méi)有和潮流脫節(jié)，結(jié)合它的價(jià)格和定位來(lái)看，6AT的配置對(duì)大家來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有什么意見(jiàn)了。

■搭載全新1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

    此次改款車型，新增加了一款1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（排放為國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)）來(lái)取代之前的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)來(lái)看，這臺(tái)排量更小的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)要更強(qiáng)一些。其最大功率為163馬力（2.5T為136馬力），峰值扭矩為360牛·米（2.5T車型為320牛·米）。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱，并有6MT變速箱可選。相信未來(lái)1.9T車型也將成為其主銷車型。

　　動(dòng)力方面，新款mu-X搭載有2.5T與3.0T兩款柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)我們從廠家處得到的消息，7月份即將推向市場(chǎng)的這款mu-X排放將會(huì)達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，并且江西五十鈴在2018年預(yù)計(jì)還會(huì)推出大改款的mu-X，屆時(shí)排放能達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，汽油版車型也有可能會(huì)出現(xiàn)。

　　相比于最大功率136Ps，最高扭矩320N·m的2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的動(dòng)力儲(chǔ)備，其最大功率為177Ps，最高扭矩380N·m。變速箱方面，新款車型的變速箱依然匹配的是5擋手動(dòng)或5擋手自一體變速箱。參考2015款車型的定價(jià)，2.5T車型價(jià)格更親民，因此預(yù)計(jì)2.5T車型會(huì)是主銷車型。正好，我們這次試駕的是2.5T自動(dòng)擋車型，它在實(shí)際駕駛過(guò)程中也有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

    動(dòng)力系統(tǒng)方面，mu-X共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是代號(hào)4jk1的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)為4JJ1的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款機(jī)型均為國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于諸如北京等限行柴油機(jī)動(dòng)車的地區(qū)來(lái)說(shuō)，mu-X的使用就顯得很不方便，不過(guò)若是去往偏遠(yuǎn)地區(qū)的話，受到的影響并不大。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均有5MT或者5速手自一體變速箱可選，滿足消費(fèi)者的不同需求。

『3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（4JJ1）』

『5速手自一體變速箱』