車輛懸架東風本田-本田XR-V
◆轉向偏輕，有些虛位
節(jié)選自《時尚俏貨 測試東風本田XR-V 1.5T旗艦版》
節(jié)選自《將新活力注入青春 試駕本田新款XR-V》
首先我們來看看懸架形式。前麥弗遜、后扭力梁的搭配是小型SUV常見到的配置，但是C-HR卻用上了后多連桿的設計，實屬“異類”。在這里要強調(diào)的是，車輛的好壞并不能單從懸架形式判斷，還得看整體搭配才能決定。
節(jié)選自《《三國志》——有型有款之合資小型SUV》
節(jié)選自《入門選手間的較量 柯米克對比本田XR-V》
節(jié)選自《解讀低配車 實拍XR-V 1.5L手動經(jīng)典版》
● 底盤系統(tǒng)
兩車都采用麥弗遜式前懸架，后懸架不同，逍客是多連桿獨立懸架，XR-V是扭力梁非獨立懸架，這里不分析兩種懸架形式的優(yōu)缺點了，大家都比較清楚，我們實際感受一下兩車在通過顛簸路時的濾振表現(xiàn)。
節(jié)選自《出身決定一切？日產(chǎn)逍客對比本田XR-V》
節(jié)選自《新生力量 實拍東風本田小型SUV XR-V》
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