空間魔術師

    全新一代XR-V的車內造型采用了本田最新的家族化設計，橫平豎直的中控臺看起來非常簡潔，視覺寬度有了不小的提升，同時，A柱做了更窄的處理，后視鏡依舊后移，前排的視野感同樣很不錯。

    中控屏的尺寸不小，流暢度屬于正常水準，左側留了幾個旋鈕以及物理按鍵，手感很緊致。車機內部除了支持CarLife互聯(lián)以外，還配有智導互聯(lián)系統(tǒng)，內部搭載了語音控制以及在線電臺、導航等功能。

    中控屏下方是空調控制區(qū)域，采用了常規(guī)的旋鈕以及物理按鍵，但這部分非常容易上手且好用，按鍵的質感以及旋鈕轉動起來的阻尼感非常出色，會發(fā)出嘎達嘎達的清脆聲，這樣的手感讓我想起了奧迪。

◆內飾及空間表現(xiàn)

    誠如你所見，整個中控臺T字區(qū)甚至說內飾部分跟老款車型依舊沒有太大變化，依舊是偏向駕駛員的設計風格，副駕駛位置T字區(qū)被大面積皮質軟性材質覆蓋，加上中間的金屬飾條看上去很精致。可以說前面日常與駕乘者接觸比較多的地方都使用了軟性材質，這點值得肯定。

    8英寸大屏及其背后的車機系統(tǒng)絕對是這臺車的短板，屏幕尺寸在現(xiàn)在只能算是及格水平，內核的分辨率及反應速度比較致命。首先內核的視效設計還停留在2000年初水準，僅僅滿足60分的正常顯示需求。其次，自帶的導航系統(tǒng)比較卡頓，使用體驗不夠好。

    此外，倒車影像成像質量也非常一般，2020年了，拿著個跟中國品牌那些炫酷快速且接通互聯(lián)網(wǎng)的車機系統(tǒng)PK，實在是沒什么優(yōu)勢。因為屏幕角度比較上揚，如果你打開全景天窗遮陽簾，太陽天某個角度屏幕會反射太陽光，如果此時你恰巧導航，很影響使用，解決辦法也簡單直接，關上天窗。

● 全系標配8英寸顯示屏 追加兩種新內飾配色

  Honda SENSING包含智能安全和駕駛輔助技術，目前來看，該功能將屬于220TURBO高配車型的專屬配置，在本次試駕環(huán)節(jié)中，我們也對其中的部分功能進行了短暫體驗，后面我們將在動態(tài)部分為大家介紹。

  系統(tǒng)菜單相對簡單，很容易上手。功能包括多媒體、電話免提、藍牙連接和高德地圖導航等等，基本滿足日常使用需求。屏幕的分辨率并不算高，顯示清晰度也比較一般，系統(tǒng)的反應速度較靈敏，總之，在多媒體娛樂系統(tǒng)方面本田似乎不是很走心。

    內飾是用戶接觸最久的地方，也是直接影響用戶體驗的重要環(huán)節(jié)。三輛車的內飾設計各有優(yōu)缺點，性格也大不相同。T-Cross主要以用色來凸顯自己年輕化的一面，C-HR的整體設計很夸張，而XR-V則是介于兩者之間。

    從上面可以看出，T-Cross還是那個大家熟悉的大眾，雖然用色比較大膽，但是整體線條還是非常工整規(guī)矩，沒有太多“奔放”的設計。再回頭看到C-HR，中控臺注重線條的延伸，設計很有層次感。而XR-V在推出當時，其內飾也算是很有特色的，就算放到今天，這樣的設計雖然比較缺乏層次感，但是使用起來非常順手。

    T-Cross的方向盤都略帶點平底造型，兩款日系車都是圓形設計。T-Cross和XR-V的方向盤造型大家都很熟悉，很多車型都能見到這兩組方向盤。C-HR的方向盤則是此車專用的，不過定速撥桿則是豐田/雷克薩斯車系常見的那根控制桿。

● 柯米克的內部配置比同價位的XR-V更豐富。

    柯米克和XR-V采用了完全不同的內飾設計風格，從視覺效果來看，柯米克的內飾更高級一些，尤其是拼色座椅有加分，而XR-V的內飾看起來主打年輕運動，材料的使用上相比柯米克有優(yōu)勢。硬塑料依然是兩車中控臺的主要材質，但XR-V還在副駕駛座前方等部位使用了軟性材質，觸感表現(xiàn)更好。

    內部配置方面，XR-V所配備的四向調節(jié)方向盤、電子手剎、主駕側遮陽板化妝鏡等都是柯米克所沒有的，而柯米克的內部配置優(yōu)勢為多媒體系統(tǒng)，該車搭載了8英寸觸屏智聯(lián)系統(tǒng)、手機互聯(lián)等時下流行的功能，其它配置差異還體現(xiàn)在定速巡航、自動空調和天窗上。

● 內飾和配置對比

    兩車的內飾都是那種比較簡約的風格，尤其是XR-V，中控臺看起來簡單清爽，雙層中控面板分區(qū)合理，立體感很強，按鍵設置不多；逍客的中控臺用柔和的線條來制造立體感，出風口和門拉手等細節(jié)處理得比較有質感。另外逍客的內飾組件有部分是跟奇駿共用的，這也同平臺化的好處。

    方向盤兩車各有特色，手感也都很不錯。逍客的方向盤尺寸稍大一點，在手握部位有貼合手型的凹槽；XR-V方向盤沒有設計貼合手型的凹槽。功能性方面無疑XR-V更好，多功能按鍵更豐富，使用更方便。

    儀表盤造型有比較明顯的差異，逍客采用雙炮筒造型，XR-V則是三圓環(huán)設計，個人覺得XR-V的設計更有個性。功能性方面，逍客的行車電腦為彩色，內容也更為豐富，XR-V的為單色屏幕，選項比較簡單，這點來看逍客做得稍好。

    另外XR-V的時速表外沿有一圈LED氛圍燈環(huán)，有六種顏色可根據(jù)自己喜好更換，也可以讓系統(tǒng)隨機選擇。逍客的造型和設計都比較中規(guī)中矩，缺少一些個性。

    空調系統(tǒng)方面同樣是XR-V配置稍高，有自動空調，還有小液晶屏可以顯示當前空調狀態(tài)；逍客則是普通按鍵和旋鈕控制的手動空調。

    總的來講，繽智和XR-V的內飾如果單從輪廓上看，其實是非常相似的。不過繽智除了黑色內飾之外，還有棕黑相間的內飾顏色可選，內飾看起來更年輕，相比起來XR-V的黑色內飾則要顯得平淡一些。 

    兩款車都配備了包裹真皮的三輻式多功能方向盤，外觀上看完全一致，只是縫線的顏色有所區(qū)別，均帶有多媒體控制、藍牙電話、定速巡航以及儀表盤液晶屏顯示內容控制等按鈕，操作起來也比較順手。

    繽智和XR-V的儀表盤不同之處在于前者儀表盤右側的液晶屏為橙、白雙色顯示，而XR-V為單色設計，同時兩者中央時速表的刻度樣式也有細微區(qū)別。不過兩車的中控屏幕、空調控制面板等都采用了一致的模具和組件。

● 內飾：用料有所變化，當然還有配置差別

    配置上，這臺1.5L CVT車型很明顯簡陋許多，比如行車電腦的功能變得簡單；中控大屏幕變成了小屏幕，功能也是簡單多了，而且也不支持觸控了。不過，它還是有著基本的實用功能，比如行車電腦還是能顯示行車信息，USB接口減了一個但還有一個。我覺得這臺車的配置也是夠用的。用料上，擋把附近的金屬拉絲面板沒了，換成了塑料的，缺少了些特點。如果你想看看1.8L高配車型的中控，可以點擊這里。

● 內飾：簡約，配置豐富

    進入XR-V的車內，你會發(fā)現(xiàn)它的做工相當不錯，屬于同價位車型的中上水準。細節(jié)方面它也體現(xiàn)出了較強的設計感，風格簡約并不代表簡單，幾個圓形、方形就構成了中控臺，卻依舊個性好看。多功能方向盤握感細膩，功能全面，讓人愛不釋手。

    時速表外圈帶有LED背光顯示，如果你覺得白色背光太素雅那么除了白色之外還可根據(jù)自己喜好更換圖中6種顏色，或者讓系統(tǒng)隨機選擇，總之是個令人喜悅的小功能，個人比較喜歡紅色，他們說喜歡紅色的男人通常都激情四射，我想應該沒錯。

    多媒體系統(tǒng)反應速度很出色，用起來也比較方便。XR-V沒有車載導航系統(tǒng)，不過用戶可以通過數(shù)據(jù)線將智能手機與其相連接，實現(xiàn)導航功能。