乘坐空間

    來到空間部分，可以看到身高181cm的體驗者把座椅調至最低，前排還能留有4指的頭部空間，表現相對于小型SUV的身份來說還是不錯的。同樣的體驗者來到后排，前排座椅保持不變的情況下，頭部有3指距離（得益于頭部車頂內襯設計的小凹槽），腿部有1拳距離，同樣表現不錯。

● 空間水平保持不變

  新XR-V的乘坐空間完全能夠滿足普通家庭的日常需求，載人臨時應急拉個活完全能夠輕松應對。它的后排座椅靠背偏直，但座椅內部填充物的柔軟程度還是能起到緩解疲勞作用。

    三車的前排空間其實都還不錯，只有C-HR因為造型的關系，所以壓迫感比較重。不過這應該是廠家故意為之，畢竟它的定位比較偏向個性。后排空間是三車乘坐空間的制勝點了，T-Cross和XR-V在這個環節中都表現的不錯。XR-V的后排中央地板凸起最小，是它勝過T-Cross的一部分。而C-HR的空間明顯比另外兩車更小，而且壓迫感十分強烈，顯然C-HR不是一款適合全家出游的車型。

   乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐入兩車后，我們發現柯米克的頭部空間表現與XR-V相似，前后排頭部的富余量基本都超過1拳。當前排座椅處于最合適的位置時，XR-V的后排腿部空間略有些優勢，富余量大約在3拳左右。若兩車后排均需坐滿3人的話，后排中央地板隆起幅度較小的XR-V能夠提供更好的乘坐舒適性。

● 乘坐空間對比

    兩車的乘坐空間都非常不錯，不過讓我們有些意外的是定位小型SUV的XR-V后排乘坐空間比逍客還要好一些，逍客作為緊湊型SUV，車內乘坐空間并無優勢。體驗者身高173cm，逍客的后排頭部空間有四指，腿部空間是一拳四指；XR-V后排頭部空間同樣是四指余量，腿部空間為整整兩拳，作為小型SUV，表現搶眼。

    后排橫向空間也是我們考量的一個方面，我找了三個同事來體驗后排滿載情況下的舒適性，他們告訴我兩車都可以坐進去，并且不是很勉強的那種，只要不是長途行駛，三個乘客都還是挺舒服的。

    我們測量了兩車的車內橫向尺寸，逍客前面橫向寬度為1480mm，后排為1480mm；XR-V前排橫向寬度為1495mm，后排為1430mm。不過實際乘坐感受，XR-V的橫向空間還要略好于逍客，肩部不會全都擠在一起，兩側的乘客會感覺胳膊位置稍寬敞一點，主要是門板上部稍薄，不占用乘客肩部空間。

    乘坐空間很有意思，腿部和高配車型一樣，頭部大了不少。高配車型的頭部空間為：前面四指，后面兩指。這是天窗帶來的差異，低配車型“因禍得福”了。

● 乘坐空間：后排大驚喜

    車內空間是很讓我們感到意外的地方，雖然XR-V只是一個小型SUV，但對于身高182cm的體驗者來說，兩拳多的后排腿部空間比一些緊湊型SUV都要出色，只是后排頭部空間有些遜色。另外這款車的舒適性方面也同樣令人滿意，又軟包裹性又好的座椅以往只有在更高級別的車型上才能見到，后排座椅也很舒服，480mm的座墊對大腿支撐很到位，拿小型SUV的空間水平和舒適度來衡量它，XR-V的實力絕對“硬”。