加速時(shí)間東風(fēng)本田-本田XR-V
相關(guān)車型：本田XR-V 2020款 220TURBO CVT旗艦版
◆加速測試
本田XR-V在加速表現(xiàn)方面真的能和它的兄弟“超跑”思域比肩，起步轉(zhuǎn)速雖然不算太高，但是整個加速過程車輛的動力輸出有力且順暢，起步時(shí)的g值可以達(dá)到0.5g，中后段的那一次換擋也沒有損失太多的時(shí)間和動力，最終成績十分不錯，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.7秒，和同級別對手相比優(yōu)勢十分明顯。
相關(guān)車型：本田XR-V 2017款 1.8L VTi CVT豪華版
●加速測試
在測試之前，本來以為排量最大的C-HR會占一點(diǎn)優(yōu)勢，但是事實(shí)上是T-Cross成為最大贏家。畢竟C-HR的車重在那擺著呢。就算C-HR起步能夠拉轉(zhuǎn)速，但是一脫離起步階段就被T-Cross超越并拉開距離。
在加速測試中比較令人訝異的是，C-HR和XR-V的百公里加速成績十分接近，事實(shí)上在加速過程中，讓人總是有一種XR-V快過C-HR的感覺，或許是發(fā)動機(jī)隔音所造成的錯覺。而中途加速的環(huán)節(jié)，C-HR排量較大的優(yōu)勢還是被顯現(xiàn)出來，不過還是不敵扭矩最大的T-Cross。
相關(guān)車型：本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版
● 加速測試對比
全油門起步時(shí)兩車的轉(zhuǎn)速都沒法拉到很高，XR-V的轉(zhuǎn)速不超過2000rpm，逍客比它稍高一點(diǎn)點(diǎn)。在起步時(shí)逍客的前輪有明顯的打滑空轉(zhuǎn)，耽誤了一些時(shí)間，從曲線圖上可以看出起步之后的g值要低于XR-V。
相關(guān)車型：本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版
● 性能測試：依舊是同級中的佼佼者
0-100km/h加速及中途加速
僅憑借著1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的動力組合，XR-V便能跑出10.09秒的加速成績，在對手中間處于領(lǐng)先，讓人不得不為它點(diǎn)贊。整個加速過程都非常平順，毫無激情，這也是為什么在日常駕駛中我會感覺動力偏弱的原因。
相關(guān)車型：本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版
● 性能測試：加速成績出乎意料
0-100km/h加速
CVT變速箱讓整個加速過程索然無味，但實(shí)際上，它應(yīng)該是對加速成績有正面影響的。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到6500rpm之后就保持在那里，所以XR-V的中后段持續(xù)加速能力很不錯。9.44秒的加速水平在小型SUV中已經(jīng)可以稱王了，它甚至比繽智快出1.55秒之多，因?yàn)樵谶@種動力水平下，四驅(qū)系統(tǒng)會因?yàn)楦映林睾透鄼C(jī)械損耗的緣故，而成為加速的拖累，起不到正面作用。