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四驅(qū)結(jié)構(gòu)大眾(進口)-Passat

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越野感受

    Alltrack當(dāng)時的細分市場就是針對那些喜歡郊游旅行的人群。所以自然的,他也會具備一定的越野能力,升高了27.5mm的懸架,底盤上更多的護板,第五代的Haldex四驅(qū)系統(tǒng)都是它與普通Passat旅行版不一樣的地方。相對于大眾其他運動型車上的Haldex系統(tǒng),例如第七代高爾夫 R,Alltrack并沒有時刻保留著5% 的動力在后軸,而是在平常行駛的時候完全切斷了后軸的動力,只有在前輪打滑或者加速的時候才會壓緊離合器片,把動力傳遞到后軸上。這種四驅(qū)策略可謂是一把雙刃劍。好處是顯而易見的:傳動系統(tǒng)不用再帶動后軸的傳動部件,能提高一定的燃油經(jīng)濟性。但同時對于一部定位在時不時行走在非鋪裝路面上的車來說,這種四驅(qū)策略會讓它的越野能力受到一定的限制。

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