動力系統(tǒng)：

    GLS 320 4MATIC搭載的是一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，看到參數(shù)其實就很熟悉了，作為低功率版本，它比GLS 400上那臺發(fā)動機少了61馬力和80牛·米。變速箱也是我們都知道的奔馳9AT，換擋素質(zhì)可以，依舊是懷擋設計。

    2016款GLS 500 4MATIC裝備了一臺4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率422馬力（310千瓦）/5500rpm，最大扭矩600牛·米/4000rpm。這臺發(fā)動機在2015款奔馳GL 500上就有裝備，用于取代原先2013款上的4.7T發(fā)動機。一說到4.0T，咱們第一個想到的肯定是由奔馳AMG最新開發(fā)的M177系列，那可是裝備在AMG C 63上的機器！新款奔馳G 500用的也是跟它結(jié)構(gòu)相同的M176，絕對是奔馳最新前沿技術。可惜啊，奔馳GLS使用的并不是那臺發(fā)動機，打開發(fā)動機蓋你就會發(fā)現(xiàn)，它沒有M177系列那種把渦輪增壓器布置在氣缸夾角之間的結(jié)構(gòu)。實際上這臺4.0T就是原先4.7T發(fā)動機縮減排量得來的產(chǎn)物，目的應該是為了應對排量稅吧。

    稍微能給人些安慰的是，新車換裝了奔馳的9G-TRONIC變速箱，這很可能是全球民用量產(chǎn)車中首款縱置9AT變速箱。相比之前的7G-TRONIC，9擋變速箱具有更寬泛的齒比范圍，理論上有助于降低油耗。

    動力方面，此次上市的GLS車型發(fā)動機沒有改變，依然和之前一樣，提供3.0T柴油、3.0T汽油和4.0T汽油三種發(fā)動機。不同的是GLS全系標配了由奔馳自主研發(fā)的9速手自一體變速箱，這也是在該級別當中首次采用9速變速箱的車型。