◆ 100-0km/h剎車測(cè)試：

    在100-0km/h剎車測(cè)試項(xiàng)目，它取得的平均成績是38.75米，屬于汽車之家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀成績。在應(yīng)對(duì)連續(xù)十次的全力制動(dòng)測(cè)試時(shí)，它的剎車成績沒有太大的波動(dòng)，說明了剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題。

    除了優(yōu)秀的剎車成績之外，剎車踏板的腳感反饋也是值得一提之處。它的剎車踏板行程比較緊湊，沒有明顯的虛位，輕踩剎車踏板就能感覺到較強(qiáng)且線性的制動(dòng)力輸出。如果你接觸過上一代傳祺GS4，那就會(huì)發(fā)現(xiàn)它在剎車腳感方面的提升是十分明顯的，上一代GS4剎車踏板行程較長且前四分之一行程有比較明顯的虛位的問題都沒有在它身上出現(xiàn)。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    它的剎車行程適中，均勻的制動(dòng)力輸出確保了良好的表現(xiàn)。經(jīng)過多輪測(cè)試，全新GS4的剎車成績?cè)谕瑑r(jià)位的車型無疑屬于優(yōu)秀水平。更難得的是，幾輪重剎下來，它的成績始終保持在一個(gè)穩(wěn)定的水平，沒有明顯的熱衰減。

    在100-0km/h剎車測(cè)試環(huán)節(jié)，它以37.47米的平均距離取得了優(yōu)秀的成績，而且連續(xù)10次全力制動(dòng)測(cè)試沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題，表現(xiàn)值得肯定。值得一提的是，這個(gè)剎車成績可以讓它在大部分競(jìng)爭對(duì)手面前炫耀一番。

    取得優(yōu)秀的剎車成績固然值得欣喜，如果剎車踏板的調(diào)校可以做得再好一點(diǎn)，我相信會(huì)更加討人喜歡。現(xiàn)在，它的剎車踏板行程實(shí)在是有點(diǎn)長，前四分之一行程還會(huì)有比較明顯的虛位，會(huì)給人產(chǎn)生剎車偏軟的錯(cuò)覺。幸好，在過了這段剎車踏板行程后，它的剎車系統(tǒng)就會(huì)恢復(fù)正常的表現(xiàn)，制動(dòng)力輸出比較線性，通過剎車踏板反饋回來的腳感也比較輕盈，這點(diǎn)倒是跟傳祺GS8的表現(xiàn)接近。

　　連續(xù)幾次100-0km/h的剎車測(cè)試，傳祺GS4的成績都相當(dāng)穩(wěn)定，不到39米的剎車距離已經(jīng)處在同級(jí)車型前列，表現(xiàn)很好。從剎車時(shí)的車身姿態(tài)來看，GS4的前減振器沒有過分壓縮，車尾姿態(tài)保持也相當(dāng)漂亮。

   剎車表現(xiàn)上，兩款車的表現(xiàn)可以說都非常不錯(cuò)，剎車距離均不到38米。剎車姿態(tài)也控制得很好，前減振器壓縮量都在合理的范圍內(nèi)，車尾的上翹也不會(huì)給人“高高在上”的感覺。總之，制動(dòng)表現(xiàn)上無可挑剔。

    傳祺GS4的100-0km/h剎車距離是41.15米，屬于該級(jí)別車型比較正常的表現(xiàn)。從剎車曲線圖不難看出來，在整個(gè)全力制動(dòng)的過程里面，它的制動(dòng)力度基本維持在-1g的位置徘徊，其實(shí)剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力度已經(jīng)做得比較到位了。另外，從其連續(xù)剎車的成績來看，它的剎車系統(tǒng)穩(wěn)定性較高。

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的848款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    與同級(jí)別同價(jià)位的車型相比，它的剎車成績有一定的優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)也值得肯定。至于沒拿到優(yōu)秀剎車成績的原因，我認(rèn)為最主要問題在于輪胎。之前我們?cè)谙嗤�的道路上測(cè)試過配備了規(guī)格為215/55 R18馬牌MC5輪胎的頂配車型，其100-0km/h的剎車距離是38.28米。由此可見，兩者的剎車成績差距確實(shí)是非常明顯。另外，在全力制動(dòng)時(shí)，傳祺GS4的點(diǎn)頭現(xiàn)象非常明顯，重心的明顯前移或多或少也影響了其剎車成績。當(dāng)然，這也是SUV車型常見的現(xiàn)象。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    GS4配備了四條215/55 R18的馬牌MC5輪胎，面對(duì)不到1.5噸的車重顯得非常輕松。全力制動(dòng)時(shí)GS4重心明顯前移，這是SUV車型的常見現(xiàn)象，但主觀感受還是能夠保持平穩(wěn)。

    經(jīng)過多次測(cè)試，GS4的成績穩(wěn)定在38米左右，最終成績?yōu)?8.28米，表現(xiàn)很理想，達(dá)到優(yōu)秀的水平。由于新車行駛里程不多，剎車系統(tǒng)或許仍處于磨合期，否則成績可能會(huì)更好。