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車輛懸架寶馬(進口)-寶馬1系(進口)

車輛懸架

奔馳奔馳(進口)奔馳A級2013款 A180 時尚型

    底盤方面,兩款車型的前懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和雙球節彈簧減震支柱前橋,而后懸架均為多連桿獨立懸架。值得一提的是,奔馳A級的后懸架同時采用了鋁質下擺臂,這是寶馬1系所沒有的。

    1系車型使用的是前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿獨立懸掛,這樣的設計最大的優點就是在保持日常行駛的舒適性同時,還能再彎道中有良好的表現。觀察1系的后懸掛系統,我們可以看到下擺臂很粗壯,這在過彎時能夠提供比較不錯的剛性,而多連桿設計可以幫助車輛在過彎時能夠提供多一些支撐,讓轉彎變得更加靈活。

    前后懸掛方面也沒有什么新鮮的,前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛也能給該車提供足夠的支撐和轉向需求,減震性方面依照BMW的傳統來說應該還是偏硬一點,所以舒適度方面應該不會有什么改變。

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『前后懸掛也與普通版本1系車型一致』

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