● 乘坐空間

    雖然車內(nèi)空間看起來(lái)很狹小，但是實(shí)際坐入車內(nèi)之后，發(fā)現(xiàn)跑車給人的壓迫感并不會(huì)太強(qiáng)烈，整體感受與IS車系類似，只不過(guò)感覺更接近地面。而F SPORT車型專屬的運(yùn)動(dòng)座椅，除了質(zhì)感出眾，還提供了不錯(cuò)的包裹感。

    通常這類車的后排座椅實(shí)用性并不高，身高超過(guò)1.7米的成年人都不太適合坐在后排，但或許是為了降低家中“財(cái)政大臣”的反對(duì)力度，大對(duì)數(shù)Coupe車型還是保留了后排座椅，畢竟雙座跑車和四座跑車給人的感覺還是不太一樣。RC 200t也沒打算讓后座成為一個(gè)常規(guī)的乘坐空間，而且你在后座找不到任何儲(chǔ)物空間，不過(guò)，原廠卻給了后排空調(diào)出風(fēng)口，非常有趣。

    在提車的時(shí)候，我特意坐進(jìn)后座試試看它的舒適性，如果單就懸架減振效果而論的話，后排空間的確有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是空間表現(xiàn)就如同前述，不太適合久坐，只要身高超過(guò)1.7米的乘客，在后排都會(huì)成為一個(gè)“頂天立地”的人。