四驅(qū)性能吉利汽車-博越
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四驅(qū)系統(tǒng)在滑輪組的表現(xiàn)確實讓人驚喜，所有項目都非常輕松的完成，即便是最難的單側(cè)后輪有附著力也沒有太多的猶豫，這樣的表現(xiàn)在緊湊型SUV中并不多見。不過滑輪組就像是考試，實地越野才是真正的應(yīng)用，這個在考試中表現(xiàn)優(yōu)秀的“同學”能否在實際應(yīng)用中取得同樣出色的成績呢？
節(jié)選自《有驚喜也有意外 測試博越PRO智能四驅(qū)版》
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這套偏向于前軸動力輸出的四驅(qū)系統(tǒng)在面對單前輪有附著力的情況時還是有些吃力，電子系統(tǒng)雖然具備限滑能力，但是力度不夠強，無法對打滑車輪提供足夠的制動力，只能以失敗告終。而在交叉軸測試中，由于有了兩個有附著力車輪的幫助，能夠脫困。這樣的表現(xiàn)在同價位SUV中已經(jīng)算是不錯了。
節(jié)選自《可以下單了 測博越1.8T自動兩驅(qū)/四驅(qū)》
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