剎車測(cè)試

    CT6的剎車踏板無(wú)論是行程、踏板力度還是踩下去的感受都很舒適，制動(dòng)力均勻，連續(xù)測(cè)試也沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減，最終成績(jī)?yōu)?7.69米。

    據(jù)官方介紹，新款CT6采用了全新的E-boost電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)更為迅捷高效的制動(dòng)表現(xiàn)。而且我們測(cè)試的領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型采用了Brembo定制剎車系統(tǒng)，能夠有效抑制剎車熱衰減現(xiàn)象。我們實(shí)測(cè)的100-0km/h平均剎車成績(jī)?yōu)?5.65米，一個(gè)相當(dāng)驚人的成績(jī)。

● 沃爾沃S90剎車最好

    除了凱迪拉克CT6之外，另外三臺(tái)車的剎車成績(jī)都在39米內(nèi)，達(dá)到了優(yōu)秀的范圍內(nèi)。凱迪拉克39.09米的成績(jī)也非常接近優(yōu)秀，但姿態(tài)保持上前傾的程度稍大。沃爾沃S90在車內(nèi)的感受最穩(wěn)定安全，沒(méi)有一絲多余的晃動(dòng)，電子系統(tǒng)對(duì)于腳感影響也不大。

● 剎車測(cè)試：100-0km/h 37米

    CT6該車所采用的Brembo剎車的表現(xiàn)非常令人滿意，不但37米的成績(jī)出色，而且表現(xiàn)非常穩(wěn)定。在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，車輛給人的感覺(jué)也很有信心。而就車身姿態(tài)來(lái)說(shuō)，也算相對(duì)穩(wěn)健。

● 剎車測(cè)試

    “38.87米”這個(gè)數(shù)字如果依照絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看待，其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的剎車數(shù)據(jù)，但如果和同級(jí)別的對(duì)手相比，則顯得有些遜色。此車搭載了Brembo對(duì)向四活塞卡鉗（前輪），但從成績(jī)上看來(lái)，這項(xiàng)配置似乎沒(méi)有讓CT6成為同級(jí)別中最耀眼的那顆星星。