■ 四驅(qū)測(cè)試

    眼尖的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)出現(xiàn)了第二支擋把，讓人以為是用來(lái)切換二驅(qū)/四驅(qū)模式，但事實(shí)上這是用來(lái)切換高/低速四驅(qū)，與鎖定中央差速器的控制桿。它的四驅(qū)系統(tǒng)布局與普拉多非常類似，都是以后驅(qū)平臺(tái)為基礎(chǔ)所開(kāi)發(fā)出的四驅(qū)系統(tǒng)，使用托森中央限滑差速器，同時(shí)還帶有一把機(jī)械式差速鎖。日常駕駛時(shí)為全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，中央差速鎖鎖止后，前后軸固定50：50的扭矩分配，而前軸與后軸上裝備的都是普通開(kāi)放式差速器。