中控方向盤北京奔馳-奔馳GLC
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相比起外形方面的造型改變，車內(nèi)的改變主要來自于配置方面的更新，中控臺造型依舊是我們熟悉的那個樣式，精致的飛機引擎式出風口也依舊是整個中控臺上的亮點，在內(nèi)飾華貴氣氛的營造上奔馳從不用讓我們多操心，而這一次奔馳在多媒體電子系統(tǒng)方面的全面革新則讓我們看到了更多的活力。
坐進新款GLC L里，首先讓人注目的就是這塊最新?lián)Q裝的12.3英寸液晶儀表盤，柔和典雅的背景配色不會破壞車內(nèi)的整體氛圍，而更好的行車信息布局帶來的是更好的視覺體驗，配合上整車氣質(zhì)仿佛天生就該如此，其實老款GLC L的指針式儀表盤在設(shè)計方面已經(jīng)堪稱經(jīng)典，無奈時代已經(jīng)改變，雖然有一點點不舍卻又轉(zhuǎn)瞬即逝。
作為本次GLC L中期改款的重中之重，這套新的MBUX GTG6.0系統(tǒng)可謂是千呼萬喚始出來，升級后的系統(tǒng)包含了全新的用戶界面、實現(xiàn)了語音識別交互、帶有手勢控制以及AR導航等，而更直觀質(zhì)感升級則來自于這塊位于中控臺頂部的10.2英寸屏幕，因為相比較老款車型上那塊古老的屏幕，這塊屏幕更薄、邊框更窄、更有科技感，這種變化有多明顯？回家翻出您五年前用的舊手機和現(xiàn)在手里的手機做個對比就清楚了。還是那句話，在國內(nèi)面子上的事很重要。
不過小遺憾是在我們試駕的時候，新款GLC L還沒有上市，多媒體系統(tǒng)也并未最終調(diào)整成熟，在我們試車這幾日出現(xiàn)了幾次語音識別錯誤，多少影響了我們對于它的心里好感，希望廠家能夠盡快調(diào)整軟件更新。
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兩車的內(nèi)飾風格截然不同，XT5粗獷、前衛(wèi)，大量的橫直線條和棱角帶來炫酷的視覺效果，出色的用料無可挑剔；GLC則走的是典雅、細膩的風格，氣氛上比較舒緩，奔馳這代內(nèi)飾的設(shè)計已足夠驚艷，在此就不多說了。
坐到駕駛席，方向盤和儀表的設(shè)計更是直接體現(xiàn)出兩車的性格。XT5的方向盤略大，儀表也是“全盤托出”的風格，所有信息都一股腦的全攤在你面前，不免有些雜亂；GLC則像極了C級，方向盤和儀表都有一絲運動感，相比XT5要秀氣很多。
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● 內(nèi)飾對比：奔馳豪華感更高
兩車的內(nèi)飾均采用了自己家族的傳統(tǒng)樣式，做工均屬上乘，但奔馳很明顯在用料及豪華感的營造上比雷克薩斯下了更多的功夫。兩車都采用了皮革包裹的中控，并采用了縫線提升視覺效果，但奔馳采用的大面積實木裝飾能能給人以更強的豪華感。
雷克薩斯的中控面板以滿足功能為主，用料上則采用了普通的塑料面板，同時在低配車型上采用了靈活度比較一般旋鈕來操作多媒體系統(tǒng)，而奔馳則的整個中控區(qū)鑲嵌在實木飾板上，同時還有鋼琴烤漆面板，按鍵也多為金屬材質(zhì)，手感一流，同時按鍵的回饋及旋鈕的阻尼感都非常棒。從配置角度來說，RX與GLC在多媒體系統(tǒng)上，高低配車型的屏幕尺寸與功能都有所差異，但在多媒體系統(tǒng)的控制器上，奔馳GLC全系都采用Touch Pad，而RX高配為Remote Touch，而其余配置均為圖中這樣的旋鈕式操作系統(tǒng)，從感官體驗上，沒有奔馳的出色。
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GLC的7英寸顯示屏效果也不錯，懸浮式的設(shè)計科技感較強，導航經(jīng)過升級后也變得好使了很多，實用程度很高。GLC的全景影像系統(tǒng)顯示效果也非常不錯，俯瞰視角在駐車和狹窄道路行駛時很有幫助。
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GLC的內(nèi)飾繼承了C級的設(shè)計，豪華感在同級別中難覓對手，淺色內(nèi)飾與木紋裝飾板的配合營造了不錯的氛圍基調(diào)，金屬質(zhì)感的空調(diào)出風口和空調(diào)按鍵提升了整體氣質(zhì)，皮質(zhì)+縫線的中控臺頂部材質(zhì)手感也很好，總之在豪華感方面GLC走在了對手的前面。
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如果說GLC的外觀是脫胎于C級，那么其內(nèi)飾就是照搬了C級。在質(zhì)感一般的3系和已顯老氣的A4L面前，C級的內(nèi)飾本來就很有優(yōu)勢，現(xiàn)在GLC繼承了這一優(yōu)勢，在已經(jīng)中期改款了的X3和明年即將換代的Q5面前，GLC在內(nèi)飾上絕對能挺直腰桿。由于GLC的內(nèi)飾在我們之前的文章中已經(jīng)有多次介紹，所以這里我們只看看一些對于北京奔馳生產(chǎn)的GLC，內(nèi)飾上有哪些亮點值得關(guān)注。
