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    首先我們進行的是三個開放滑輪組測試，無論是前后輪測試，都只有一個車輪有附著力的，車輛在滑輪組里的三個輪胎一直打滑空轉，沒有出現明顯地制動，最終三個滑輪組測試宣告失敗。而在交叉軸測試時，車輛的右前輪和左后輪是有附著力的，另外兩個車輪在開放式滑輪組上。測試開始后，位于滑輪組上的兩個車輪會出現短暫的打滑，但稍后便能脫困，順利完成交叉軸測試。

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    通過測試我們發(fā)現雷克薩斯RX 200t在單側后輪著地、單側前輪著地以及交叉軸的情況下均不能通過測試，無論是輕踩或者重踩油門，或者是手動鎖止差速器，都無法讓車輛脫困。你說這車不是有電子輔助限滑么，確實有，通過視頻可以看出制動力度很弱，不足以幫助車輛脫困。所以RX 200t的這套四驅系統更多的是幫助車輛在濕滑路面上起步或者保持行駛穩(wěn)定性，起到一種輔助作用，不具備中高強度的越野能力，可以說RX是一臺典型的城市SUV。