要說景程最成功的改款就要算是2010款了，因為正是從2010款起，景程開始裝備了與科魯茲相同的1.8升ECOTEC DVVT發動機以及代號為S6的6擋手自一體變速箱。不過較小的排量對駕駛終究會有一些影響，這樣的動力用在中型車上只能算夠用。

    發動機方面，2011款景程沿用了科魯茲上的1.8L EcoTEC發動機，帶有DVVT可變氣門正時技術，最大功率143Ps/6200rpm，最大扭矩177牛米/3800rpm。不錯的動力和相比較老款2.0發動機更高的油耗經濟性是這款發動機最大的特點。

    至于動力系統和安全性方面，雪佛蘭景程全系車型都采用了統一的標準。四安全氣囊是它的標準配置，同時，2010款景程車型也全部換裝了134馬力的1.8L自然吸氣發動機。雖然在動力表現方面，沒有比原來的2.0L發動機由明顯的提升，但在油耗和環保方面還是有所改善的。

    2010款景程搭載的是一臺1.8升的發動機，這臺擁有Ecotec DVVT技術的發動機的最大輸出功率105kW（134馬力）/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm。雖然發動機的排量從2.0升降到了1.8升，但實際的最大功率值反而提升了10kW。其實我不說可能大家也知道，這臺1.8升的發動機就是用在科魯茲上的那臺。

    和這臺發動機配合使用的變速箱也是大家所熟知的，還記得新君威和科魯茲上的代號S6的6速手自一體變速箱么？這可是通用今年在全球車型上主推的產品，能用在景程上，也能看出廠家對這款車的重視程度。