三大德國(guó)豪華品牌的大型轎車，都用上了空氣懸架�？諝鈶壹苤饕�的優(yōu)點(diǎn)在于可以動(dòng)態(tài)調(diào)整車身水平姿態(tài)，避免了載重較多的那一邊把車子一側(cè)壓下去的現(xiàn)象；但轎車這方面問(wèn)題并不大；另外假如調(diào)校合理，采用普通的減振器也能達(dá)到跟空氣懸架類似的舒適度。因此G90仍然采用傳統(tǒng)的電控可變阻尼的減振器，由Sachs/ZF負(fù)責(zé)代工開發(fā)。

    G90前懸架采用的是雙叉臂的一個(gè)變種：它把上／下A臂都各自分解成兩條控制桿，從而減少懸架的主銷偏移距。后懸架是典型的多連桿結(jié)構(gòu)。

    跟全鋼車身相反，G90前后懸架的連桿都是鋁制的，有效地降低了懸架的非簧載質(zhì)量，對(duì)車子的駕乘質(zhì)量提升很明顯。所以您看，對(duì)于普通消費(fèi)者能容易體驗(yàn)到的方面，G90可是一點(diǎn)都不含糊的。