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車輛懸架上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT5

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版

    底盤懸架方面,XT5采用麥弗遜、后五連桿結(jié)構(gòu),用一個(gè)恰當(dāng)?shù)淖中稳菟褪恰胺(wěn)”,行走在帶有起伏的路面上貼地感很強(qiáng),經(jīng)歷中大振動(dòng)時(shí)我認(rèn)為還可以處理得更柔和一點(diǎn)。底盤的濾振表現(xiàn)在同級(jí)別算是一個(gè)普通水準(zhǔn),拜優(yōu)秀NVH所賜,懸架處理振動(dòng)時(shí)的聲音是非常厚重的,這一定程度上提升了它的行駛品質(zhì)感。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版

    前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架中規(guī)中矩,而我們?cè)囻{的頂配車型配備RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸架,顧名思義其懸架阻尼軟硬會(huì)根據(jù)路況進(jìn)行調(diào)節(jié),當(dāng)然也可手動(dòng)開啟運(yùn)動(dòng)模式使其變得更為硬朗,其結(jié)構(gòu)原理也同別克旗下車型所使用的CDC懸架非常相似。

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