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四驅(qū)性能上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT5

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

滑輪組測(cè)試

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版

汽車之家

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    值得肯定的是,高配XT5車型這套智能雙離合四驅(qū)系統(tǒng)絕非花拳繡腿,一般來講對(duì)于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車,單后輪有附著是最為艱難的,即便有能力脫困也要經(jīng)過一番掙扎。在這方面,同為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)XT5已經(jīng)和其他車?yán)_了本質(zhì)差距。

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