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四驅性能上汽集團-榮威RX5

    為了進一步驗證榮威RX5四驅系統的能力,我們對其進行了常規的鋼架滑輪組測試。在難度最高的單一車輪有附著力的測試中,榮威RX5沒有能夠脫困,它的電子系統是為公路穩定行駛而設計的,所以在極端條件下,電子系統對打滑車輪的制動不夠快,力度也不是很大。


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    而在交叉軸的環境下,車輛也是掙扎了很久之后才最終鎖止空轉的輪胎得以脫困。這樣的表現和當年我們測試MG銳騰時如出一轍,像榮威RX5這樣的城市型SUV,由于其本身就不是為了越野而設計的,所以結構上并沒有特別硬派的越野設定,也沒有專門的限滑程序,僅僅通過電子系統的介入來提升公路行駛的性能,所以脫困性能相對較弱,也就是情理之中的事了。

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