◆ 四驅(qū)測試：

  捷豹XFL配備的是一套標準的基于后驅(qū)平臺的適時四驅(qū)系統(tǒng)，它具備分動箱以及一套向前軸分配動力的多片濕式離合器。另外，這款車也配備了捷豹最新一代的智能動態(tài)傳動控制系統(tǒng)（IDD），它將與制動扭矩矢量控制系統(tǒng)和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)整合在一起，通過車身各處諸如輪速、轉(zhuǎn)向角度和g值等傳感器獲取到的行車數(shù)據(jù)，來分析計算得出車輛行駛過程中，前后軸分配的扭矩輸出值，且此過程具有一定的預(yù)判性。在正常行駛中，所有扭矩都傳遞到后軸。但在需要時，多片濕式離合器會通過分動箱中的鏈傳動將扭矩轉(zhuǎn)移到前軸。在極限情況下，理論上前后輪會以50:50的動力輸出應(yīng)對復(fù)雜路況。