內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)沒(méi)什么可說(shuō)的，一塊大屏解決所有問(wèn)題，現(xiàn)在各家都差不多，無(wú)非就是比誰(shuí)的屏幕大、誰(shuí)內(nèi)置系統(tǒng)支持的功能多。相比之下AR-HUD可以聊聊，這是目前中國(guó)品牌首款使用DLP技術(shù)的車型。

    全新傳祺GS8上的AR-HUD使用了與奔馳S級(jí)同款的DLP技術(shù)，這是來(lái)自美國(guó)德州儀器開(kāi)發(fā)的可視數(shù)字信息顯示技術(shù)，色彩還原度高、強(qiáng)光直射下也能清晰顯示，并且還不受偏光太陽(yáng)鏡的影響。最明顯的作用就是導(dǎo)航時(shí)會(huì)非常直觀的告訴你哪里該拐彎了、從哪個(gè)出口出去，跟玩游戲一樣順著指示箭頭走就行了。不像傳統(tǒng)導(dǎo)航，行進(jìn)到環(huán)島時(shí)告訴你“從第三個(gè)出口駛出”，你還得數(shù)到第幾個(gè)出口了。不過(guò)我們這臺(tái)車的軟件有一點(diǎn)問(wèn)題，AR-HUD的顯示一直是虛的，就像近視眼一樣。工程師表示市售車肯定不會(huì)這樣，后來(lái)我又找別的車感受了一下，字確實(shí)是實(shí)的，使用體驗(yàn)非常好。

● 內(nèi)飾更年輕、有科技感

    之前我長(zhǎng)測(cè)過(guò)廣汽傳祺GS8半年的時(shí)間(長(zhǎng)測(cè)文章點(diǎn)擊這里)，對(duì)那套內(nèi)飾有很深的印象，四輻式方向盤加上木紋裝飾，方方面面都透露著老氣，雖然GS7把木紋換成了仿碳纖維紋路的飾板，但情況并沒(méi)有好太多，仍然有一些年代感。這些情況GS8S上明顯得到了解決，全新造型方向盤、全液晶儀表再加上皮質(zhì)飾板，讓人耳目一新。

    和中期改款的廣汽傳祺GS8一樣，這臺(tái)GS8S也使用了經(jīng)過(guò)改良之后的內(nèi)飾，看起來(lái)就像四十多歲的大叔變成了三十出頭的小伙子，一下年輕了得有十歲。而除了中控細(xì)節(jié)布局進(jìn)行了改變之外，最重要的是中控臺(tái)使用了黑色的皮革包裹來(lái)進(jìn)行裝飾，另外原來(lái)棕色扶手箱和車門飾板也都被黑色所取代，現(xiàn)在整個(gè)內(nèi)飾是黑化的，非常“解膩”。全新的方向盤造型、全液晶儀表也都貢獻(xiàn)不小，不過(guò)方向盤的做工可是有待提升。

    全液晶儀表盤的功能很全面并且操作起來(lái)邏輯和層級(jí)清晰，在使用過(guò)程中也遇到過(guò)一些小bug，在這里分享兩點(diǎn)：首先如果是缺少玻璃水的話，儀表盤會(huì)一直閃爍報(bào)警信息并且按“ok”鍵取消之后很快會(huì)再次彈出，影響其他行車信息的查看，缺少個(gè)玻璃水沒(méi)這么重要吧？！其次是定速巡航的設(shè)定，不能顯示目標(biāo)速度值，快了慢了只能靠當(dāng)前速度來(lái)一點(diǎn)一點(diǎn)找。上邊兩個(gè)細(xì)節(jié)在之前我長(zhǎng)測(cè)GS8的時(shí)候就遇到過(guò)，現(xiàn)在還沒(méi)進(jìn)行優(yōu)化，軟件層面事兒，期待日后能有解決方案。

    從尺寸上來(lái)看，這塊10.1英寸的中控屏比原來(lái)大了0.1英寸，提升幾乎可以忽略不計(jì)，不過(guò)系統(tǒng)的界面經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加簡(jiǎn)約清爽。而系統(tǒng)的反應(yīng)速度和使用體驗(yàn)和之前的車型相比沒(méi)有特別明顯的提升，尤其是進(jìn)入導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)的速度有些令人著急。它的亮點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，就是帶行車記錄儀功能的全景影像，省去了日后加裝的麻煩，并且直接給你的是四通道，再也不怕有理說(shuō)不清了。

    與外觀相比，內(nèi)飾的變化明顯更多，也更讓人欣喜，設(shè)計(jì)感和檔次感得到了同步的提升。“化繁為簡(jiǎn)”的設(shè)計(jì)手法讓整套內(nèi)飾顯得更加簡(jiǎn)潔，布局也更加合理，各項(xiàng)功能的操作自然是更加順手。此外值得一提的是，內(nèi)飾的用料以及配色處理也有比較明顯的進(jìn)步，一改過(guò)往320T車型那種沉悶的格調(diào)。

    車內(nèi)配置有一定的提升或調(diào)整，比如增加了全液晶儀表盤，搭載了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，換裝了燕飛利仕音響系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈由單色變?yōu)?6色等等，我就不逐一介紹了，感興趣的朋友可以閱讀文章最后一頁(yè)的配置表。此外需要提醒的是，由于這一次只是中期改款，因此它的乘坐空間及后備廂空間沒(méi)有變化。

● 內(nèi)飾對(duì)比

   兩車的內(nèi)飾風(fēng)格比較接近，都屬于大氣穩(wěn)重的類型，如果硬要分出個(gè)高下的話，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾有些中庸，GS8的內(nèi)飾則穩(wěn)重中透出那么點(diǎn)兒時(shí)尚。漢蘭達(dá)作為同級(jí)的標(biāo)桿車型，在內(nèi)飾用料方面屬于主流的表現(xiàn)，而GS8的價(jià)格較之漢蘭達(dá)要便宜很多，因?yàn)槌杀镜木壒试谄渌�使用的材質(zhì)觸感方面不如漢蘭達(dá)。

   手機(jī)互聯(lián)方面GS8不光支持CarLife，還支持CarPlay，比漢蘭達(dá)要出色一些，不過(guò)必須要吐槽的是兩車的中控屏在使用順暢度方面做得都不到位，漢蘭達(dá)時(shí)不時(shí)的還會(huì)有卡頓。兩車也都配備了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，無(wú)論在功能性還是辨識(shí)成功率上GS8都要更出色一些。

   在充電接口方面，漢蘭達(dá)的前排有3個(gè)USB接口，使用起來(lái)非常方便，相比之下GS8只有1個(gè)USB接口和2個(gè)12V電源接口，數(shù)量足夠但用起來(lái)沒(méi)那么便捷。

   兩車使用的都是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，GS8有多路況模式可供選擇，漢蘭達(dá)只有一個(gè)雪地模式。在駐車方式方面，GS8也要領(lǐng)先于漢蘭達(dá)，電子手剎+AutoHold可謂是城市擁堵路段緩解疲勞的神器，漢蘭達(dá)的腳剎放到現(xiàn)在來(lái)看確實(shí)有那么點(diǎn)兒落后了。

● 18萬(wàn)買一臺(tái)2.0T 7座中型SUV，車內(nèi)配置應(yīng)該不會(huì)很簡(jiǎn)陋吧？

    對(duì)于中國(guó)品牌車型的配置，我認(rèn)為完全不用擔(dān)心，如果拿同級(jí)別同價(jià)位的中國(guó)品牌車型與合資車型進(jìn)行配置對(duì)比，那前者必定會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)。以目前中國(guó)品牌車型的發(fā)展情況來(lái)看，缺乏積累的它們，以“配置豐富”為賣點(diǎn)的做法固然是無(wú)可厚非的，而且我相信這種做法還會(huì)堅(jiān)持一段很長(zhǎng)的時(shí)間。當(dāng)然了，我也沒(méi)有貶低的意思，須知道韓系品牌也是這樣走過(guò)來(lái)的。

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● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)如何？車內(nèi)做工符合要求嗎？

    它采用了環(huán)抱式座艙布局，主要為了營(yíng)造出寬敞、舒適的視覺(jué)感受。但老實(shí)說(shuō)，我覺(jué)得這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)算不上有吸引力，與外觀也形成了鮮明的對(duì)比，從車外進(jìn)入座艙，心里感受難免會(huì)有點(diǎn)兒落差，尤其是對(duì)于那些當(dāng)下追逐時(shí)尚個(gè)性的年輕消費(fèi)者。但同時(shí)我也不否認(rèn)，這套內(nèi)飾看著比較舒服，各個(gè)功能區(qū)域劃分得也很清晰。

    我仔細(xì)觀察了車內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，包括了按鈕的手感、不同材質(zhì)之間的銜接、真皮座椅的質(zhì)地和觸感等地方。我認(rèn)為它的內(nèi)飾工藝精細(xì)度能夠讓人滿意，但是與那些成熟的合資品牌產(chǎn)品相比還是略顯稚嫩，比如材料的選用以及部分細(xì)節(jié)色調(diào)的運(yùn)用，在關(guān)鍵地方總是覺(jué)得差了點(diǎn)火候。

    至于做工方面，如果5分是滿分的話，我會(huì)給4分。毫無(wú)疑問(wèn)，它確實(shí)比傳祺以往的產(chǎn)品有了較大的提升，但是仍然有很大的進(jìn)步空間，比如測(cè)試車的中控臺(tái)裝飾條就出現(xiàn)了輕微松動(dòng)的問(wèn)題，給4分的評(píng)價(jià)是因?yàn)榭吹搅讼Ｍ�，�?dāng)然也有一點(diǎn)鼓勵(lì)的意思。

    內(nèi)飾部分，編輯更加偏愛(ài)GS8這種環(huán)抱式設(shè)計(jì)，有著更好的整體感，并且大面積的木飾板搭配上深下淺的內(nèi)飾色彩，顯得很有質(zhì)感。相對(duì)而言，雖然歐藍(lán)德也擁有木飾板以及鋼琴烤漆飾板等材質(zhì)進(jìn)行裝飾，但其整體造型則顯得較為中規(guī)中矩，一切都以實(shí)用為主。好在它所采用的大尺寸實(shí)體按鍵可以最大程度的減少誤操作幾率，對(duì)于行車安全很有幫助。

   兩款車型儀表盤和方向盤的造型都沒(méi)有太強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，GS8四輻式方向盤對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)顯得太過(guò)于穩(wěn)重了一些。好在配置方面它依舊表現(xiàn)出色，提供了方向盤加熱功能，這在這一價(jià)位車型中還是非常罕見(jiàn)的。

    GS8和歐藍(lán)德都配備了帶導(dǎo)航以及藍(lán)牙等功能的多媒體系統(tǒng)，前者采用觸摸屏+實(shí)體按鍵的方式進(jìn)行操作，后者則是觸摸屏+觸碰式設(shè)計(jì)，更有科技感。稍顯遺憾的是，歐藍(lán)德整個(gè)多媒體系統(tǒng)的美觀度和流暢感都并不太出色，還有提升的空間。

    來(lái)看看內(nèi)飾，這兩車的內(nèi)飾應(yīng)該是目前中國(guó)品牌的最高水準(zhǔn)了，做工和用料都比較考究。CS95的中控臺(tái)上下都是搪塑材質(zhì)，并且挺厚實(shí)；GS8的中控臺(tái)上層是軟質(zhì)，下層是硬質(zhì)，盡管中控臺(tái)用料不如CS95，但門板上靠近扶手位置是Alcantara材質(zhì)，非常有質(zhì)感，扳回一城。

    空間不用擔(dān)心，橫向空間在這個(gè)級(jí)別都不是問(wèn)題，即便稍胖的駕駛者和乘客，也不會(huì)感覺(jué)擁擠。兩車副駕地板腳下空間很寬敞，而且很平整，寬度有530mm，舒適性足以保證。

    兩車都是采用傳統(tǒng)的雙圓環(huán)指針儀表，不過(guò)中間的液晶屏有差別，GS8的屏幕有7英寸，因?yàn)槠聊怀叽巛^大，所以顯示的信息比較多；CS95的屏幕要比GS8稍小一些，不過(guò)界面非常漂亮，顯示也很清晰。

    之前在車展就已經(jīng)見(jiàn)到GS8的實(shí)車了，當(dāng)時(shí)對(duì)于它的內(nèi)飾樣式設(shè)計(jì)感覺(jué)還是很棒的，樣式談不上各種時(shí)尚、獨(dú)特，但是是最容易讓人們接受的類型，而且在配色方面也有著家用的溫馨感。

    對(duì)于配色肯定會(huì)有不同的喜好，GS8提供深色和淺色兩種內(nèi)飾風(fēng)格，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，我還是覺(jué)得淺色內(nèi)飾的感覺(jué)更好。

    在做工和用料方面，GS8也表現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，與很多合資車相比也毫不遜色。不過(guò)，在一些內(nèi)飾件之間的配合度上還有提升的空間，比如中控臺(tái)和車門內(nèi)飾板之間的縫隙均勻度等。

    GS8的方向盤尺寸較大，且比較粗壯，手感很不錯(cuò)。儀表屬于比較主流的表現(xiàn)，兩個(gè)雙圓形儀表和一塊7英寸的彩色液晶屏搭配，信息很全面，顯示也很清晰。

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    GS8的多媒體系統(tǒng)使用了一塊10英寸顯示屏，它的顯示屏在分辨率和色彩度上都表現(xiàn)不錯(cuò)，而且還配有遠(yuǎn)程遙控的App軟件，通過(guò)手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)很多功能，而且車內(nèi)的功能也可以用語(yǔ)音進(jìn)行操作。我們之前對(duì)GS8的多媒體系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)比較詳細(xì)的體驗(yàn)，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接。

    無(wú)線充電，這在中國(guó)品牌的SUV中還是非常少見(jiàn)的，甚至于在合資品牌車型上也不怎么見(jiàn)到過(guò)。這樣的配置相信未來(lái)會(huì)被越來(lái)越多的應(yīng)用，當(dāng)然，前提是手機(jī)得支持這個(gè)功能，目前支持這個(gè)功能的手機(jī)還比較少，但這個(gè)功能肯定會(huì)成為未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。