● 油耗測試

    這次橫評油耗測試的標準為：空調24℃，風力兩擋，打開自動啟停，有經濟模式的車用經濟模式，沒有的采用普通模式，6輛車盡量排隊行駛，并交替領先帶隊，途中更換一次駕駛員。全程下來平均時速31km/h，最終成績如下：

    其它車輛在使用經濟模式的時候，基本都是調整油門的靈敏程度，變速箱升擋更積極，而途觀L除了上述表現外，駕駛員只要松開油門，車輛還能進入“滑行模式”，發動機與變速箱連接斷開，此時的轉速只有800rpm左右，但使用相同動力總成的柯迪亞克卻并不帶有這個功能。最終除了途觀和柯迪亞克，剩下4輛車的實際油耗均高于表顯油耗，其中冠道相差最多，它也是此次6輛車中油耗最高的。

● 油耗測試：

    冠道240TURBO具有“ECON”模式，也就是節能模式，而且還配備了發動機啟停功能。我們把這兩項都打開，在綜合路況下行駛了101.8km，最終跑出了8.0L/100km的實測油耗，是個非常棒的成績了。要知道它的對手要么比它肉，要么比它費油，要么兩項全占了。

● 油耗測試

    我們把發動機啟停打開，啟動最節能的模式，空調關閉（只開風扇），路況涵蓋了高速、環路以及擁堵路段，四輛車的駕駛者途中適時換車并交替當頭車，這樣行駛了100km左右。四輛車的成績很接近，可以說是同一水平，兩輛體重更大的7座車比另外兩輛5座車還要省油，算是意料之外。冠道是四輛車里唯一具有節能模式的車，打開節能模式后，能明顯感覺到對油門的限制，即使這樣的情況下，它的油耗成績仍然是全場最高的，因此可以說冠道是最費油的。

● 油耗測試

    在油耗測試環節，一共行駛了119.0公里，最終它的成績為10.1L/100km。對于一款動力強勁，體重達到1.9噸的中型SUV來說，這個成績很好，在同級別當中，它的油耗成績也是不錯的，低于我們的推薦值。